トヨタ自動車豊田章男会長の「今の日本は頑張ろうという気になれない」という発言が話題になっている。メディアの囲み取材で語った発言が切り取られ、拡散したことで、SNSや一部メディアで議論が広がった。そのうちいくつかで「国交省批判、日本批判ではないか」という論調にまで発展しているが、しかし、豊田会長の発言とその文脈を読むと、「メディア」へ向けた言葉であることが分かる（そのメディアが曲解して拡散の一部を担っているのだから目も当てられない…）。トヨタを中心とした自動車産業が日本経済の大黒柱であることは大前提として、この発言はどういう文脈で出てきたものか、真意はどんなところにあるのか、以下、状況の整理と、自動車情報専門メディアとしての見解を記します。 文、写真／ベストカーWeb編集部 ■「強いもの」を叩くよりも、「その力をどう使うか」を考えてほしい まず簡単に、今回の発言の状況を整理する。 今回話題と
トヨタ自動車が首都高速道路で「手放し自動運転」を実演したことに対して、国土交通省や警察庁が「完全な道路交通法違反。業界のリーダーとしてあるまじき行為だ」と怒っている。トヨタは10月7日から3日間、次世代技術をメディアに公開。その際にトヨタのドライバーがハンドルから手を放し、さらにアクセルやブレーキのペダルからも足を離して自動運転する様子がテレビで全国に放映された。トヨタは首都高速での実演許可を国土交通省や警察庁から得ていたが、その許可はあくまで人間が運転する際の補助機能として認められた「自動運転」であって、同省や同庁は、現行法に鑑みて公道上で運転者がハンドルから手を完全に放す行為を認めていなかったからだ。 日本での「自動運転」はこれまで、ミリ波レーダーの技術などを使って車間距離を一定に保つ機能が高級車を中心に装備されてきた。2012年には富士重工業（スバル）が、車間距離を一定に保つ機能や衝
はたしてトヨタはこの新型スポーツカーで若者……に限らず、日本人のクルマ離れに一石を投じることができるかどうか考えてみた。 クルマでモテる？ そんなのは男が抱く幻想に過ぎない。20年前、ピカピカのユーノス・ロードスターに乗っていながら、洗ってないトラッド・サニーのイケメンに全部もっていかれたことで実証済みだ。ただ、それは幻想だとほとんどの男が気づきつつも、素敵な幻想として大事にすることで内需拡大に寄与してきたのだ。しかし、近頃世間は余裕がなくなったのか、幻想であることを暴きつつある。世知辛いねぇ。そんななか、トヨタがスポーツカー「86」を発売した。はたしてトヨタはこの新型スポーツカーで若者……に限らず、日本人のクルマ離れに一石を投じることができるかどうか考えてみた。 クルマで付き合う人を選ぶ女性はいない 前回（いまどきのクルマ「モテ」「非モテ」を考える【１】）、なぜトヨタは86を発売したのか
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