SUBARU（旧富士重工業）は6月19日、自動車向け運転支援システム「アイサイト」にアクセル、ブレーキ、ステアリング操作を自動制御する新機能「ツーリングアシスト」を追加すると発表した。今夏発売の新型車から標準搭載する。 ツーリングアシストは、高速道路を時速0～約120キロで走行時に、前のクルマを自動追従する運転補助機能。独自のステレオカメラで走行中の車線と先行車の状況を把握し、車間距離が狭く区画線を認識しづらい低速域（渋滞など）でも安定して走行できるという。 アイサイトは、車体前方に搭載したステレオカメラで車や歩行者、区画線など前方の状態を認識できるSUBARU独自の運転支援システム。 ツーリングアシストでは、従来のアイサイトが備えていたステアリング制御による「車線中央維持」の作動速度を、「時速60キロ以上」から「時速0キロ以上」に拡大。アクセルとブレーキの自動制御のみだったクルーズコント

シャープのロボット型携帯電話「ロボホン」が、視覚障害者の間で好評――こんなツイートが6月11日以降、話題になった。「すれ違った相手をロボホンが顔認識し、自分の代わりに見つけて知らせてくれる」などと書かれており、「そんな使い方もあったとは」「視覚障害者でなくても、顔と名前を覚えられない人に便利では」と関心を呼んだ。 ただ、シャープによるとこのツイートには誤解があり、「すれ違った相手を顔認識して知らせる機能」はロボホンには未実装という。ロボホン開発陣は今回のツイートの反響を受け、そういった機能に「大きな意義がある」と感じたため、すれ違った相手を顔認識して知らせる機能を備えたロボホン用アプリを、新規開発することにしたという。 ロボホンは、通話やメール、検索などのスマートフォンの機能を、ロボットと会話しながら利用できる携帯電話。顔認識機能を搭載し、認識した顔を電話帳に登録できる。例えば、写真を撮る

Research indicates that carbon dioxide removal plans will not be enough to meet Paris treaty goals

ゴールドマン・サックス・グループの最高幹部らは数年前に、新規株式公開（ＩＰＯ）関連業務のやり方をじっくりと見直した。一つの案件で必要になる作業を127の工程に分け、それぞれについて人間ではなくコンピューターで行えるかどうかを検証した。 その結果、ほぼ半分がコンピューターで代替できることが分かった。 ＩＰＯ業務を自動化する取り組みを発表してからわずか１年９カ月後には、ゴールドマンは数千時間分の人間の作業が不要になる方法を開発した。「ディール・リンク」というコンピューターインターフェースが、バンカーからバンカーへと数世代にわたり受け継がれてきた非公式のチェックリストに取って代わった。法律やコンプライアンスに関するレビューを設定して追跡するほか、定型書式にデータを記入し報告書を生成する。 ゴールドマンの上級幹部らが最近のインタビューで説明したこの取り組みの進展ぶりは、かつてはコンピューターには無

またKOOVのよさはアプリのすばらしさでもあると思いました。パステルトーンのユーザーインターフェースに転がるような丸っこい音楽が耳に心地よく、文字の大半はひらがなで書かれているので小学校低学年でもついていけます。それに、｢じゆうせいさく｣、｢ロボットレシピ｣、がくしゅうコース｣から選んで、好きな時に好きなことを学習できます。学習、といっても堅苦しさはまったくなく、楽しんで遊んでいるうちにプログラミングも学べてラッキー！という仕組みになっています。 そして、子どもたちがKOOVアプリを好きになった理由として大きかったのは｢プレイヤー登録｣です。KOOVではひとつのメンバーアカウントにつき4名までのプレイヤー登録が可能で、アイコンを自分好みの顔や服装にカスタマイズできます。うちの子どもたちにとって自分のデジタルな｢分身｣を作成するのはまったく新しい体験だったので、やたらとこだわってカスタマイズ

タクマー😃 @Akira950403Gm @ito_44 @milslr 姿見のボディプレスが決まったかに見えたがルンバはギリギリでかわした❗しかし飛び散ったガラスを吸い込んだことによりルンバは内部から破壊された。 2017-05-23 13:47:17

「うちの社内では、アニメ好きの社員の中で“必修アニメ”がある。その1つが『攻殻機動隊 S.A.C.』。そんなアニメに登場する『タチコマ』を作ることになった。ただの玩具を作るだけなら、決まった言葉だけを覚えさせればいい。しかしアニメの中のタチコマなら、どんな言葉にも何かしら返答するはず。私たちは玩具ではなく、タチコマを作りたかった」 Cerevoが開発した「うごく、しゃべる、並列化する。1／8タチコマ」（c）士郎正宗・Production I.G／講談社・攻殻機動隊製作委員会 （c）Cerevo.Inc そう話すのは、家電ベンチャーCerevoの海田裕二郎プロダクトマネージャー。海田さん率いる6人のプロジェクトチームは、約1年半の歳月をかけ、アニメ「攻殻機動隊 S.A.C.」シリーズに登場する4足歩行ロボット「タチコマ」を約8分の1のサイズで再現した（関連記事）。 製品名は「うごく、しゃべる

By AXLiberty ドローン配送や自動運転車など、機械やプログラムだけを使って自動車やドローンを動かすための研究開発が盛んに行われています。そんな中、海外メディアのBloombergが自動運転技術の開発で、人気ゲーム「グランド・セフト・オートV(GTA5)」が注目を浴びていることを紹介しています。 Don't Worry, Driverless Cars Are Learning From Grand Theft Auto - Bloomberg https://www.bloomberg.com/news/articles/2017-04-17/don-t-worry-driverless-cars-are-learning-from-grand-theft-auto フォードやGoogleの自動運転車プロジェクトから独立したWaymoは、「今後3年以内に自動運転車を市場に投入する

2015年5月に部分改良して発売した軽自動車「スペーシア」を手始めに、スズキは小型車「ソリオ」や軽自動車「ハスラー」などに、自動ブレーキ用センサーとしてステレオカメラを搭載してきた（関連記事：軽自動車初のステレオカメラ搭載）。 ステレオカメラは歩行者や車両を高い精度で認識できる特徴がある一方で、部品コストの面では不利になる。自動ブレーキのシステム価格は、スペーシアで7万5600円。同社の担当者は「赤字覚悟の戦略的な価格設定」と表現したが、それまで採用していた赤外線レーダーを用いたシステムに比べて3倍以上の引き上げとなっていた。

米Microsoftの共同創業者、ビル・ゲイツ氏が、労働するロボットへの課税の必要性について、2月17日（現地時間）に公開された米Quartzのインタビューで語った。 このインタビューはYouTubeでも公開されている（記事末に転載）。 自称“テクノロジーの楽観主義者”で慈善基金団体Melinda Gates Foundationの共同経営者である同氏は、ロボットは将来、例えば倉庫作業や運転などの人間の仕事を確実に奪うことになるが、その置き換え速度を抑制するためにもロボット課税は有効だと語った。 現在働いて税金を支払っている人間がロボットに置き換えられた場合、ロボットに同等の税金を課すべきだという。 その税金で、人間の方がロボットより適している新たな職を作れると同氏は言う。高齢者支援や教育関連などの、共感や理解の能力を必要とする仕事はまだまだ人間を必要とすると同氏は考える。 「イノベーショ

「週刊ロビ2」は地域限定で1月31日より発売開始、全国販売は2017年初夏であることがわかった。 デアゴスティーニ・ジャパンの会員制公式サイト「Robi club」が報じた。 新しいロビの名称は「週刊 ロビ2」。主な追加機能は下記の通り。 家族みんなの顔と名前を覚えて、話しかけてくれる ロビのなかまツールロボット「Q-bo」(キューボ)が登場！ 写真撮影をしてくれる 絵本を読んだり、お話したり、遊んだりしてくれる スマホでQRコードを読み取って、新しい動きを追加できる 初代ロビとも仲良し(初代ロビ用ロビ2リンクとの連携SDカード) あなただけのロビにカスタマイズ 掲載されたロビ2の写真からは、デザインに大きな変化は感じないが、赤いブーツを履いたようなカラーリングが目を引く。カラーリングは、耳・マフラー・胸のロゴの色合いをカスタマイズできるパーツが提供されそうだ。新機能の詳細がわかったらロボ

漫画家の手塚治虫さんの代表作「鉄腕アトム」を目標に、日本の企業がチームを組んで小型のロボットを開発し、今後、ネットワーク技術や人工知能などを使ってコミュニケーション能力を成長させるプロジェクトをスタートさせました。 ことしは手塚治虫さんが生まれて９０年になることから、携帯電話会社やコンピューターメーカーなどがプロジェクトを組んで、アトムを目標に小型のロボットを開発し、東京で発表会が行われました。 ロボットは物語のアトムの３分の１の身長４４センチで、歩くなどの動作だけでなく、相手の表情を読み取って会話をすることができます。 さらに、通信機能や人工知能も搭載し、クラウドと呼ばれるネットワークに接続してわからない言葉や会話の内容を分析し、コミュニケーション能力を成長させることができるということです。 手塚治虫さんの息子の手塚眞さんは「生まれたばかりのアトムは、空を飛ぶ力も１０万馬力もありませんが

パワースーツを着用して雪かきする男性＝9日午後、秋田県横手市 　秋田県は9日、豪雪地域の横手市で、パワーアシストスーツを使って果樹園の雪かき作業の負担を軽くする実証実験を報道陣に公開した。効果が立証されれば、農家に普及を図る方針だ。 実験には背負って腰の負担を軽減するタイプのスーツ3種類を用い、地元のリンゴ農家の男性6人が協力した。木の周りに積もった雪をスコップでかき出す作業を、スーツを装着した場合とない場合で15分間ずつ行い、心拍数の変化を測定した。秋田県立大が分析し、調査結果をまとめる。 参加した小松谷正樹さん（32）は「普段の半分くらいの力で作業できる。年を取ったら役立ちそうだ」と効果を実感していた。

自動運転の開発競争が激化している。提携、買収、新しいサービスなど、最近は自動運転に関するニュースがない日が珍しいというくらいだ。この3カ月の間の主だったニュースをまとめてみると次のようになる。 7月:GoogleがUberに対抗し、ライドシェアサービスを開始 8月:nuTonomyがシンガポールの一般道での自動運転テスト開始 UberとVOLVOが自動運転で提携 Uberが自動運転スタートアップOtto買収 Teslaが独自ライドシェアサービス構想発表 9月:Uberが米国の一般道での自動運転テスト開始 米国政府が自動運転車の開発、運用指針発表 Googleの自動運転車が信号無視の車に衝突される UdacityがMercedesなどと自動運転エンジニアのオンラインコース開始 Comma.aiが後付けの自動運転キットを発表 Uber傘下のOttoが長距離トラックビジネス参入 Google、U

成田国際空港は、航空会社の旅客手荷物ハンドリング業務で受託手荷物の持ち上げや移動する際の支援する装着型作業支援ロボットを試験導入すると発表した。 装着型支援ロボットは、空港従業員の負担軽減策として効果を検証する。ロボットはサイバーダインのHAL作業支援用（腰タイプ）。 空港の現場作業には重労働を伴う業務が多く、従業員の負担軽減や業務効率につなげる施策の一環としてロボット利活用を成田空港として促進する。 今回、全日本空輸（ANA）、日本航空（JAL）の協力を得て重労働の多い旅客手荷物ハンドリング業務を対象にロボットスーツを試験導入して導入効果を検証する。 試験期間は1月24日から2月18日まで。第1ターミナルのANAチェックインカウンターとバゲーイクレームエリア、第2ターミナルのJALのチェックインカウンターとバゲージクレームエリアで実施する。 《レスポンス編集部》

本田技研工業（ホンダ）は、人が乗っていなくても自立する二輪車「ホンダ・ライディング・アシスト」を家電見本市「CES 2017」（米ラスベガス、1月5～8日）で世界初公開した。

東邦薬品がロボット化を進めたTBC（東邦薬品物流センター）埼玉は、ロボット化されていない既存の拠点より生産性を2倍に向上させた。数字は2015年度の実績。2015年度の下期だけで見ると、TBC埼玉の1人当たり生産性は2億2000万円を達成している 作業員を減らしながら生産性を高める。これこそが、東邦薬品がロボット化を進めた最大の目的だ。背景にあるのは人手不足。「地方では重い荷物を扱える若い人材が集まらない。今後さらに雇いづらくなるのは間違いない。人手ゼロを目指してロボット化に取り組んでいる」と、東邦ホールディングスの森久保光男常務取締役開発本部長は話す。 2年間で出荷ミスは6個だけ もう1つ、東邦薬品がロボット化を進めた目的がある。出荷ミスの撲滅だ。医薬品という人命に関わる商品を扱ううえで、出荷ミスはあってはならないこと。だが手作業では誤ピッキングなどのミスを防ぎ切れない。人手不足で作業員

Inc.：Googleは先日、7年間にわたり進めてきた自動運転車の開発プロジェクトを凍結すると発表しました。 UberやTeslaなどの他社は自動運転機能を搭載した従来型の自動車を発表していますが、Googleが目指していたのはハンドルもペダルもない自動車です。昨年は、フェニックス、オースティン、ワシントン州で、完全自律走行車の実験を行っていました。 Googleは自社開発をやめ、「Waymo」というベンチャーを立ち上げることになりました。Waymoは、既存の自動車メーカー向け自律走行ソフトウェアの開発に集中します。 一見すると、Googleは意欲的な当初目標を捨てて、競争の激しい研究開発レースから降りたというニュースのように思えます。でも実際は、彼らは遅いながらも確実に市場にムーンショットを送り込む方向に舵を切ったと考えられるのではないでしょうか。Googleの共同創設者であるセルゲイ・

Googleが推進していた自動運転車のプロジェクトを「Waymo」という新たな会社が引き継ぐことが判明しました。プロジェクトは2009年から取り組みが行われていて、総運転時間は300年分にも相当するものです。 Say hello to Waymo: what’s next for Google’s self-driving car project – Waymo – Medium https://medium.com/waymo/say-hello-to-waymo-whats-next-for-google-s-self-driving-car-project-b854578b24ee Meet Waymo, Google's self-driving car company | Reuters http://www.reuters.com/article/us-google-auton

ハンドルなど運転席のない無人運転車両の、国内では初めてとなる公道での走行実験が１３日、秋田県仙北市の田沢湖畔で行われた。国家戦略特区における内閣府のプロジェクトで、一般公募で集まった市民らが、県道で片道約４００メートルの湖畔を試乗。「不思議な感じがした」「移動手段として早く実用化してほしい」などの声が聞かれた。 走行実験はインターネット関連事業大手のディー・エヌ・エー（ＤｅＮＡ、東京都渋谷区）が委託を受けて実施。同社が保有する仏ベンチャー企業イージーマイル社製の無人運転車両「ロボットシャトル」（定員１２人）２台を使用した。８月に千葉市の公園敷地内で試験走行しており、公道は今回が初となる。 ロボットシャトルは全長約４メートル。リチウム電池で動きＧＰＳやカメラ、各種センサーを備え、走行予定ルートをあらかじめ走って道路状況のデータを取り込んだ上で自動走行する。レーザー光を使うレーダーや加速度