انتقل إلى المحتوى

جسر قوسي: الفرق بين النسختين

هذه مقالةٌ جيّدةٌ، وتعد من أجود محتويات ويكيبيديا. انقر هنا للمزيد من المعلومات.
من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابق
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
JarBot (نقاش | مساهمات)
17٬592٬533 تعديل
ط بوت:إصلاح رابط (1)
MenoBot (نقاش | مساهمات)
بوتات
2٬888٬455 تعديل
ط بوت: إصلاح التحويلات
 
(19 مراجعة متوسطة بواسطة 11 مستخدماً غير معروضة)
سطر 4: سطر 4:
| حجم الصورة = 300
| حجم الصورة = 300
| تعليق = جسر لوس تيلوس في [[سان أندريس إي ساوثيس]]، [[جزر الكناري]]، [[إسبانيا]].
| تعليق = جسر لوس تيلوس في [[سان أندريس إي ساوثيس]]، [[جزر الكناري]]، [[إسبانيا]].
| يحمل = [[مشاة]]، [[سيارة|مركبات]]، [[قطار خفيف|قطارات خفيفة]]، [[قطار|قطارات]]، [[قناة ملاحية معلقة|مياه]]
| يحمل = [[مشاة]]، [[سيارة|مركبات]]، [[قطار خفيف|قطارات خفيفة]]، [[قطار]]ات، [[قناة ملاحية مرفوعة|مياه]]
| مواد = [[الخرسانة]] ،[[حديد مطاوع|الحديد المطاوع]] ،[[الحديد الزهر]]، [[خشب|الأخشاب]]، و[[الفولاذ]]
| مواد = [[خرسانة|الخرسانة]] ،[[حديد مطاوع|الحديد المطاوع]] ،[[حديد زهر|الحديد الزهر]]، [[خشب|الأخشاب]]، و[[فولاذ|الفولاذ]]
| طول = قصيرة المدى
| طول = قصيرة المدى
| حركة = غير قابل للحركة
| حركة = غير قابل للحركة
سطر 11: سطر 11:
| لحقه = [[جسر قوسي جملوني|جسر جملوني مقوس]]
| لحقه = [[جسر قوسي جملوني|جسر جملوني مقوس]]
}}
}}
'''الجسر القوسي''' أو '''الجسر المقوس''' (ب[[الإنجليزية]]: Arch bridge) هو أحد أقدم أنواع [[جسر|الجسور]]. يتكون من دعامات تتشكل في نهايته على هيئة [[قوس]] منحن. تعمل هذه الجسور عن طريق نقل وزن الجسر وأحماله جزئيًا بالاتجاه الأفقي من قبل الدعامات في كلا الجانبين. وقد تكون الجسور القوسية الطويلة (أو ما يُطلق عليها Viaduct) مكونة من سلسلة من الأقواس.<ref name="mer-web">[https://www.merriam-webster.com/dictionary/viaduct merriam-webster] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171113141402/https://www.merriam-webster.com/dictionary/viaduct |date=13 نوفمبر 2017}}</ref>
'''الجسر القوسي''' أو '''الجسر المقوس''' (ب[[اللغة الإنجليزية|الإنجليزية]]: Arch bridge) هو أحد أقدم أنواع [[جسر (توضيح)|الجسور]]. يتكون من دعامات تتشكل في نهايته على هيئة [[قوس (توضيح)|قوس]] منحن. تعمل هذه الجسور عن طريق نقل وزن الجسر وأحماله جزئيًا بالاتجاه الأفقي من قبل الدعامات في كلا الجانبين. وقد تكون الجسور القوسية الطويلة (أو ما يُطلق عليها Viaduct) مكونة من سلسلة من الأقواس.<ref name="mer-web">[https://www.merriam-webster.com/dictionary/viaduct merriam-webster] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171113141402/https://www.merriam-webster.com/dictionary/viaduct |date=13 نوفمبر 2017}}</ref>


تتميز هذه الجسور بأنها لا يتولد فيها سوى قوى محورية بسبب البنية القوسية للجسر التي تحول جميع القوى فيه إلى [[ضغط|قوى ضاغطة]] على المحور الوسطي.<ref name="دليل الجسور السعودي">[http://www.momra.gov.sa/files/bridges_manual_ar.pdf دليل تصميم الجسور | وزارة الشؤون البلدية والقروية في السعودية، ص 34] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160401071929/https://momra.gov.sa/files/bridges_manual_ar.pdf |date=01 أبريل 2016}}</ref> ولهذا النوع من الجسور أشكالاً عديدةً تختلف باختلاف الطبيعة الجغرافية للمنطقة أو باختلاف المهندس المصمم الذي يختار الشكل الخاص للجسر.<ref name="دليل الجسور السعودي"/>
تتميز هذه الجسور بأنها لا يتولد فيها سوى قوى محورية بسبب البنية القوسية للجسر التي تحول جميع القوى فيه إلى [[ضغط|قوى ضاغطة]] على المحور الوسطي.<ref name="دليل الجسور السعودي">[http://www.momra.gov.sa/files/bridges_manual_ar.pdf دليل تصميم الجسور | وزارة الشؤون البلدية والقروية في السعودية، ص 34] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160401071929/https://momra.gov.sa/files/bridges_manual_ar.pdf |date=01 أبريل 2016}}</ref> ولهذا النوع من الجسور أشكالاً عديدةً تختلف باختلاف الطبيعة الجغرافية للمنطقة أو باختلاف المهندس المصمم الذي يختار الشكل الخاص للجسر.<ref name="دليل الجسور السعودي"/>
سطر 18: سطر 18:
[[ملف:Segovia - Acueducto 03.jpg|تصغير|220px|يمين|[[قناة شقوبية]] في [[شقوبية]]، [[إسبانيا]] (100 م).]]
[[ملف:Segovia - Acueducto 03.jpg|تصغير|220px|يمين|[[قناة شقوبية]] في [[شقوبية]]، [[إسبانيا]] (100 م).]]


من المحتمل أن يكون [[جسر أركاديكو]] في [[اليونان]] - حوالي 1300 ق.م هو أقدم جسر مقوس في العالم. كما أن طريقة استناد قوس الجسر الحجري لا تزال تُستخدم من قبل السكان المحليين. وهناك أيضا عدة أمثلة من الجسور المحفوطة من [[العصر الهيلينستي]] في البلاد.<ref>[http://odysseus.culture.gr/h/2/eh251.jsp?obj_id=1710 Hellenic Ministry of Culture: Mycenaean bridge at Kazarma] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303205125/http://odysseus.culture.gr/h/2/eh251.jsp?obj_id=1710 |date=03 مارس 2016}}</ref><ref>R. Hope Simpson, D. K. Hagel: "Mycenaean Fortifications, Highways, Dams and Canals", Paul Aströms Förlag, Sävedalen, in: Studies in Mediterranean Archaeology, Vol. CXXXIII</ref><ref>R. Hope Simpson, "The Mycenaean Highways", Classical Views, XLII, n.s. 17 (1998), 239–260</ref>
من المحتمل أن يكون [[جسر أركاديكو]] في [[اليونان]] - حوالي 1300 ق.م هو أقدم جسر مقوس في العالم. كما أن طريقة استناد قوس الجسر الحجري لا تزال تُستخدم من قبل السكان المحليين. وهناك أيضا عدة أمثلة من الجسور المحفوطة من [[عصر هلنستي|العصر الهيلينستي]] في البلاد.<ref>[http://odysseus.culture.gr/h/2/eh251.jsp?obj_id=1710 Hellenic Ministry of Culture: Mycenaean bridge at Kazarma] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303205125/http://odysseus.culture.gr/h/2/eh251.jsp?obj_id=1710 |date=03 مارس 2016}}</ref><ref>R. Hope Simpson, D. K. Hagel: "Mycenaean Fortifications, Highways, Dams and Canals", Paul Aströms Förlag, Sävedalen, in: Studies in Mediterranean Archaeology, Vol. CXXXIII</ref><ref>R. Hope Simpson, "The Mycenaean Highways", Classical Views, XLII, n.s. 17 (1998), 239–260</ref>


بعد ذلك استخدم [[الرومان]] وغيرهم من الحضارات الجسور المقوسة و [[مجرى مائي مرفوع|القنوات المائية المرفوعة]] بشكل كبير في كثير من المناطق حول العالم، وتُعد [[بونت دي غار|قناة بونت دو جارد]] قرب [[ميس]]، [[فرنسا]] أحد أقدم وأشهر [[القنوات الرومانية]].<ref>{{استشهاد بهارفارد دون أقواس|Galliazzo|1995|p=36}}; {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|Boyd|1978|p=91}}</ref>
بعد ذلك استخدم [[رومان (توضيح)|الرومان]] وغيرهم من الحضارات الجسور المقوسة و[[قناة مقنطرة|القنوات المائية المرفوعة]] بشكل كبير في كثير من المناطق حول العالم، وتُعد [[جسر غار|قناة بونت دو جارد]] قرب [[ميس]]، [[فرنسا]] أحد أقدم وأشهر [[قناة رومانية|القنوات الرومانية]].<ref>{{استشهاد بهارفارد دون أقواس|Galliazzo|1995|p=36}}; {{استشهاد بهارفارد دون أقواس|Boyd|1978|p=91}}</ref>


[[ملف:Pont del Gard - 4.jpg|تصغير|200px|[[بونت دي غار|بونت دو جارد]] في فرنسا، وهي قناة من الحقبة الرومانية (حوالي 19 ق.م).]]
[[ملف:Pont del Gard - 4.jpg|تصغير|200px|[[جسر غار|بونت دو جارد]] في فرنسا، وهي قناة من الحقبة الرومانية (حوالي 19 ق.م).]]
[[ملف:Jumpers (9756046695).jpg|تصغير|200px|[[ستاري موست|جسر ستاري موست]] في [[موستار]]، [[البوسنة والهرسك]] (1566).]]
[[ملف:Jumpers (9756046695).jpg|تصغير|200px|[[ستاري موست|جسر ستاري موست]] في [[موستار]]، [[البوسنة والهرسك]] (1566).]]
وعلى الرغم من أن الأقواس كانت معروفة بالفعل من قبل [[الأتروسكان]] و[[الإغريق]] القدماء، إلا أن الرومان كانوا أول من أدرك تماما إمكانات الأقواس لبناء جسر - كما هو الحال مع ال[[قبو]] وال[[قبة]].<ref>Robertson, D.S.: Greek and Roman Architecture, 2nd edn., Cambridge 1943, p.231: <blockquote>"The Romans were the first builders in Europe, perhaps the first in the world, fully to appreciate the advantages of the arch, the vault and the dome."</blockquote></ref> وقد قام المهندس كولن أوكونور بجمع قائمة بالجسور الرومانية تضم 330 جسر روماني حجري لحركة المرور، و 34 جسر خشبي و54 [[القنوات الرومانية|قناة رومانية]] كبيرة لا تزال قائما وحتى تُستخدم لنقل المركبات.<ref>Colin O'Connor: "Roman Bridges", Cambridge University Press 1993, p. 187ff. ISBN 0-521-39326-4</ref> كما قام الباحث الإيطالي فيتوريو غلايزو بدراسة استقصائية أكثر اكتمالا عثر فيها على 931 جسر روماني معظمها من الحجر، في حوالي 26 دولة مختلفة.<ref>Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, ISBN 88-85066-66-6, cf. Indice</ref>
وعلى الرغم من أن الأقواس كانت معروفة بالفعل من قبل [[الحضارة الإترورية|الأتروسكان]] و[[يونانيون|الإغريق]] القدماء، إلا أن الرومان كانوا أول من أدرك تماما إمكانات الأقواس لبناء جسر - كما هو الحال مع ال[[قنطرة (عمارة)|قبو]] وال[[قبة]].<ref>Robertson, D.S.: Greek and Roman Architecture, 2nd edn., Cambridge 1943, p.231: <blockquote>"The Romans were the first builders in Europe, perhaps the first in the world, fully to appreciate the advantages of the arch, the vault and the dome."</blockquote></ref> وقد قام المهندس كولن أوكونور بجمع قائمة بالجسور الرومانية تضم 330 جسر روماني حجري لحركة المرور، و 34 جسر خشبي و54 [[قناة رومانية]] كبيرة لا تزال قائما وحتى تُستخدم لنقل المركبات.<ref>Colin O'Connor: "Roman Bridges", Cambridge University Press 1993, p. 187ff. ISBN 0-521-39326-4</ref> كما قام الباحث الإيطالي فيتوريو غلايزو بدراسة استقصائية أكثر اكتمالا عثر فيها على 931 جسر روماني معظمها من الحجر، في حوالي 26 دولة مختلفة.<ref>Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, ISBN 88-85066-66-6, cf. Indice</ref>


كانت الجسور الرومانية عبارة عن أقواس نصف دائرية بالعادة، على الرغم من أن عددا منها كان جسور قوسية متقطعة (مثل [[جسر القنطرة (إسبانيا)|جسر القنطرة]] في [[إسبانيا]])، وهو جسر يحتوي على قوس منحني أقل من نصف دائرة.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://aspirebridge.com/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf|عنوان=Nevada's Galena Creek Bridge|الأخير=Durski|الأول=Brad F.|تاريخ=Winter 2010|تاريخ الوصول=2012-06-18|عمل=Aspire|ناشر=Precast/Prestressed Concrete Institute| مسار أرشيف = http://web.archive.org/web/20100216230014/http://www.aspirebridge.org:80/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2010 }}</ref><ref>Durán Fuentes, Manuel (2004), La Construcción de Puentes Romanos en Hispania, Santiago de Compostela: Xunta de Galicia, pp. 181–87</ref><ref>Fernández Casado, Carlos (1970), Historia del Puente en Espania. Puentes Romanos: Puente de Alconétar, Madrid: Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del Cemento</ref><ref>Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, pp. 358–361 (No. 755)</ref><ref>Gil Montes, Juan (2004), Via Delapidata "Elementos de la Ingeniería Romana", Las Obras Públicas Romanas, Tarragona: Congreso Europeo</ref><ref>González Limón, Teresa et al. (2001), "A Brief Analysis of the Roman Bridges of the Way "La via de la Plata"", in Lourenço, P. B.; Roca, P., Historical Constructions, Guimarães, pp. 247–256</ref>
كانت الجسور الرومانية عبارة عن أقواس نصف دائرية بالعادة، على الرغم من أن عددا منها كان جسور قوسية متقطعة (مثل [[جسر القنطرة (إسبانيا)|جسر القنطرة]] في [[إسبانيا]])، وهو جسر يحتوي على قوس منحني أقل من نصف دائرة.<ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://aspirebridge.com/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf|عنوان=Nevada's Galena Creek Bridge|الأخير=Durski|الأول=Brad F.|تاريخ=Winter 2010|تاريخ الوصول=2012-06-18|عمل=Aspire|ناشر=Precast/Prestressed Concrete Institute| مسار أرشيف = http://web.archive.org/web/20100216230014/http://www.aspirebridge.org:80/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2010 }}</ref><ref>Durán Fuentes, Manuel (2004), La Construcción de Puentes Romanos en Hispania, Santiago de Compostela: Xunta de Galicia, pp. 181–87</ref><ref>Fernández Casado, Carlos (1970), Historia del Puente en Espania. Puentes Romanos: Puente de Alconétar, Madrid: Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del Cemento</ref><ref>Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, pp. 358–361 (No. 755)</ref><ref>Gil Montes, Juan (2004), Via Delapidata "Elementos de la Ingeniería Romana", Las Obras Públicas Romanas, Tarragona: Congreso Europeo</ref><ref>González Limón, Teresa et al. (2001), "A Brief Analysis of the Roman Bridges of the Way "La via de la Plata"", in Lourenço, P. B.; Roca, P., Historical Constructions, Guimarães, pp. 247–256</ref>


وكانت مزايا جسر القوس المتقطع أنه سمح كبيرة لكميات كبيرة من مياه الفيضان بالمرور تحته، والتي من شأنها منع الجسر من الانجراف بعيدا أثناء الفيضانات. عموما، ظهرت الجسور الرومانية على شكل إسفين الحجارة المتقوس ([[لبنة العقد]] أو voussoirs) من نفس في الحجم والشكل. وقد بنى الرومان كل من القنوات المائية المعلقة متعددة الإطالة و فردية المسافة مثل [[بونت دي غار|قناة بونت دو جارد]] في فرنسا و[[قناة شقوبية]] في إسبانيا.<ref>Temple, Robert. The Genius of China: 3,000 Years of Science, Discovery, and Invention. New York: Touchstone, 1986.</ref> في [[القرون الوسطى]]، كان هناك تحسين في بناء الهياكل الرومانية للجسور باستخدام أرصفة أضيق. حيث تم في [[عمارة قوطية|العمارة القوطية]] أدخال الأقواس أيضًا، والحد من الاتجاه الجانبي.<ref>Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering. A Global Perspective, Thomas Telford Publishing, London 2003, ISBN 0-7277-3215-3, p.49</ref>
وكانت مزايا جسر القوس المتقطع أنه سمح كبيرة لكميات كبيرة من مياه الفيضان بالمرور تحته، والتي من شأنها منع الجسر من الانجراف بعيدا أثناء الفيضانات. عموما، ظهرت الجسور الرومانية على شكل إسفين الحجارة المتقوس ([[لبنة العقد]] أو voussoirs) من نفس في الحجم والشكل. وقد بنى الرومان كل من القنوات المائية المعلقة متعددة الإطالة وفردية المسافة مثل [[جسر غار|قناة بونت دو جارد]] في فرنسا و[[قناة شقوبية]] في إسبانيا.<ref>Temple, Robert. The Genius of China: 3,000 Years of Science, Discovery, and Invention. New York: Touchstone, 1986.</ref> في [[العصور الوسطى|القرون الوسطى]]، كان هناك تحسين في بناء الهياكل الرومانية للجسور باستخدام أرصفة أضيق. حيث تم في [[عمارة قوطية|العمارة القوطية]] أدخال الأقواس أيضًا، والحد من الاتجاه الجانبي.<ref>Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering. A Global Perspective, Thomas Telford Publishing, London 2003, ISBN 0-7277-3215-3, p.49</ref>


أما في [[الصين]]، فيُعتبر [[جسر أنجي]] أقدم جسر مقوس في البلاد، والذي تم بناؤه عام 605 م، وبنسبة ارتفاع منخفضة للغاية هي 5.2:1، مع استخدام عروة العقد. ويُعتبر جسر أنجي - الذي يبلغ طوله 167 قدم، أول جسر مقوس متقطع في العالم مبني من الحجر مع حواجز حديدية، للسماح لمياه الفيضانات بالمرور.<ref name="Needham">Needham, Joseph. ''The Shorter Science and Civilisation in China''. Cambridge University Press, 1994. ISBN 0-521-29286-7. Pages 145-147.</ref><ref>[http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0000258 Anji Bridge | http://structurae.net] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140222030358/http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0000258 |date=22 فبراير 2014}}</ref>
أما في [[الصين]]، فيُعتبر [[جسر أنجي]] أقدم جسر مقوس في البلاد، والذي تم بناؤه عام 605 م، وبنسبة ارتفاع منخفضة للغاية هي 5.2:1، مع استخدام عروة العقد. ويُعتبر جسر أنجي - الذي يبلغ طوله 167 قدم، أول جسر مقوس متقطع في العالم مبني من الحجر مع حواجز حديدية، للسماح لمياه الفيضانات بالمرور.<ref name="Needham">Needham, Joseph. ''The Shorter Science and Civilisation in China''. Cambridge University Press, 1994. ISBN 0-521-29286-7. Pages 145-147.</ref><ref>[http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0000258 Anji Bridge | http://structurae.net] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140222030358/http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0000258 |date=22 فبراير 2014}}</ref>


أما في [[عمارة إسلامية|العمارة الإسلامية]]، فقد ظهر العديد من الجسور القوسية منذ [[عباسيون|العصر العباسي]] مثل [[جسر دلال]] في [[زاخو]] شمال [[العراق]]، وحتى [[الدولة العثمانية|العصر العثماني]]، مثل [[ستاري موست|جسر ستاري موست]] في [[البوسنة والهرسك]]، والذي يتسم بطابع [[عمارة عثمانية|العمارة العثمانية]] التي كست ملامحه. وقد تم بنائه في عهد السلطان [[سليمان القانوني]] ابن [[سليم الأول]]، كما تمت الاستعانة ب[[حجر جيري|الحجر الجيري]] في بناء دعامات الجسر. ولوحظ أن الجسر تم بناؤه بطريقة تتلائم مع منسوب المياه سواء في فترات الارتفاع أو الانخفاض. و قد استغرقت عملية بنائه حوالي 9 سنوات متصلة تقريبا.<ref>{{استشهاد بكتاب |عنوان=Kultura Bošnjaka: Muslimanska Komponenta |الأخير=Balić |الأول=Smail |وصلة مؤلف= |سنة=1973 |ناشر= |مكان=Vienna |الرقم المعياري= |صفحات=32–34 |تاريخ الوصول=2012-09-03|مسار=}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب |عنوان= Razvitak i postanak grada Mostara |الأخير= Čišić |الأول= Husein |وصلة مؤلف= |مؤلفين مشاركين= |سنة= |ناشر= Štamparija Mostar |مكان= |الرقم المعياري= |صفحة=22 |صفحات= |مسار= |تاريخ الوصول=2012-04-12}}</ref>
أما في [[عمارة إسلامية|العمارة الإسلامية]]، فقد ظهر العديد من الجسور القوسية منذ [[الدولة العباسية|العصر العباسي]] مثل [[جسر دلال]] في [[زاخو]] شمال [[العراق]]، وحتى [[الدولة العثمانية|العصر العثماني]]، مثل [[ستاري موست|جسر ستاري موست]] في [[البوسنة والهرسك]]، والذي يتسم بطابع [[عمارة عثمانية|العمارة العثمانية]] التي كست ملامحه. وقد تم بنائه في عهد السلطان [[سليمان القانوني]] ابن [[سليم الأول]]، كما تمت الاستعانة ب[[حجر جيري|الحجر الجيري]] في بناء دعامات الجسر. ولوحظ أن الجسر تم بناؤه بطريقة تتلائم مع منسوب المياه سواء في فترات الارتفاع أو الانخفاض. وقد استغرقت عملية بنائه حوالي 9 سنوات متصلة تقريبا.<ref>{{استشهاد بكتاب |عنوان=Kultura Bošnjaka: Muslimanska Komponenta |الأخير=Balić |الأول=Smail |سنة=1973 |مكان=Vienna |صفحات=32–34 |تاريخ الوصول=2012-09-03}}</ref><ref>{{استشهاد بكتاب |عنوان= Razvitak i postanak grada Mostara |الأخير= Čišić |الأول= Husein |ناشر= Štamparija Mostar |صفحة=22 |تاريخ الوصول=2012-04-12}}</ref>


=== التاريخ الحديث ===
=== التاريخ الحديث ===
[[ملف:Amman Seven arches.jpg|تصغير|200بك|[[الجسور العشرة]] في [[عمان (مدينة)|عمّان]]، [[الأردن]] (1908)]]
[[ملف:Amman Seven arches.jpg|تصغير|200بك|[[الجسور العشرة]] في [[عمان (مدينة)|عمّان]]، [[الأردن]] (1908)]]
بعد [[الثورة الصناعية]] في [[القرن الثامن عشر]]، وتحديدًا في عام 1779، تم الاستعاضة عن مادة [[حجر كلسي|الحجر]] في بناء الجسور المقوسة. حيث كان [[جسر أيرون]] الذي يعبر نهر سيفيرن في [[إنجلترا]]، أول جسر مصنوع من [[حديد الزهر|الحديد المصبوب]] في العالم، وبطول 60 متر.<ref>[https://www.almrsal.com/post/73994 جسر أيرون | المرسال] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160309035605/http://www.almrsal.com/post/73994 |date=09 مارس 2016}}</ref>
بعد [[الثورة الصناعية]] في [[القرن 18|القرن الثامن عشر]]، وتحديدًا في عام 1779، تم الاستعاضة عن مادة [[حجر جيري|الحجر]] في بناء الجسور المقوسة. حيث كان [[جسر أيرون]] الذي يعبر نهر سيفيرن في [[إنجلترا]]، أول جسر مصنوع من [[حديد زهر|الحديد المصبوب]] في العالم، وبطول 60 متر.<ref>[https://www.almrsal.com/post/73994 جسر أيرون | المرسال] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160309035605/http://www.almrsal.com/post/73994 |date=09 مارس 2016}}</ref>


وقد بدأت الجسور المقوسة تأخذ منحاً جديداً في [[القرن التاسع عشر]]، حيث بدأ الطول الحر للجسر يزداد بشكل كبير. وقد تغير استخدام المواد الإنشائية في هذه الجسور، خصوصا في [[أوروبا]] و[[الولايات المتحدة]]. كما استمر تطور تصميمها في الفترة المعاصرة، حتى انتشر هذا النوع في كثير من دول العالم، وخصوصًا في [[الصين]]، والتي تحوي اليوم عدداً كبيراً من هذه الجسور، كثير منها مُصنف كأطول جسور العالم.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=QTjEceZfjFE Hill's Folly: James J Hill and the Stone Arch Bridge] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170410195258/https://www.youtube.com/watch?v=QTjEceZfjFE |date=10 أبريل 2017}}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=7nQrvtRVuNA Largest Arch Bridge in the World - Chaotianmen Bridge] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160923024958/https://www.youtube.com/watch?v=7nQrvtRVuNA |date=23 سبتمبر 2016}}</ref>
وقد بدأت الجسور المقوسة تأخذ منحاً جديداً في [[القرن 19|القرن التاسع عشر]]، حيث بدأ الطول الحر للجسر يزداد بشكل كبير. وقد تغير استخدام المواد الإنشائية في هذه الجسور، خصوصا في [[أوروبا]] و[[الولايات المتحدة]]. كما استمر تطور تصميمها في الفترة المعاصرة، حتى انتشر هذا النوع في كثير من دول العالم، وخصوصًا في [[الصين]]، والتي تحوي اليوم عدداً كبيراً من هذه الجسور، كثير منها مُصنف كأطول جسور العالم.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=QTjEceZfjFE Hill's Folly: James J Hill and the Stone Arch Bridge] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170410195258/https://www.youtube.com/watch?v=QTjEceZfjFE |date=10 أبريل 2017}}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=7nQrvtRVuNA Largest Arch Bridge in the World - Chaotianmen Bridge] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160923024958/https://www.youtube.com/watch?v=7nQrvtRVuNA |date=23 سبتمبر 2016}}</ref>


أما عربيًا، فتوجد بعض الجسور التي تعود إلى نهاية [[سوريا العثمانية|الحقبة العثمانية]]، كما في [[لبنان]] و[[الأردن]]، بالإضافة إلى جسور حديثة تم بناؤها في مناطق عربية أخرى. تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات في [[دبي]] قد أعلنت مؤخراً أنها ستباشر ببناء جسر جديد فوق [[خور دبي]] الذي يشطرها قسمين، بحيث سيكون أطول برج مقوس في العالم. وسيتالف الجسر من 12 مسارًا تتوسطها مسارات لمترو دبي تفصل بين خطوط الذهاب والأياب، على أن يستغرق تنفيذه أربع سنوات.<ref>[http://alrai.com/article/259879.html دبي تبني أطول جسر مقوس فـي العالم بتكلفة تبلغ 817 مليون دولار | جريدة الرأي الأردنية] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140223105739/http://www.alrai.com/article/259879.html |date=23 فبراير 2014}}</ref>
أما عربيًا، فتوجد بعض الجسور التي تعود إلى نهاية [[سوريا العثمانية|الحقبة العثمانية]]، كما في [[لبنان]] و[[الأردن]]، بالإضافة إلى جسور حديثة تم بناؤها في مناطق عربية أخرى. تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات في [[دبي]] قد أعلنت مؤخراً أنها ستباشر ببناء جسر جديد فوق [[خور دبي]] الذي يشطرها قسمين، بحيث سيكون أطول برج مقوس في العالم. وسيتالف الجسر من 12 مسارًا تتوسطها مسارات لمترو دبي تفصل بين خطوط الذهاب والأياب، على أن يستغرق تنفيذه أربع سنوات.<ref>[http://alrai.com/article/259879.html دبي تبني أطول جسر مقوس فـي العالم بتكلفة تبلغ 817 مليون دولار | جريدة الرأي الأردنية] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140223105739/http://www.alrai.com/article/259879.html |date=23 فبراير 2014}}</ref>


{{صورة عريضة|MonroeStreetBridgea.jpg|1600px|ال[[سقالة|سقالات]] في مركز جسر طريق مونرو في [[سبوكين]]، [[واشنطن]] في [[الولايات المتحدة]] عام 1911.<ref name="haaretz">{{استشهاد بدورية محكمة| الأخير =| الأول =| عنوان =Spokane's third Monroe Street Bridge, the historic concrete-arch bridge, opens on November 23, 1911.| ناشر =| تاريخ =| مسار =http://www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id=7669| تاريخ الوصول =| postscript =<!--None-->| تاريخ أرشيف =31 أكتوبر 2007| مسار أرشيف =https://web.archive.org/web/20071031071947/http://www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id=7669| حالة المسار =dead}}</ref>}}
{{صورة عريضة|MonroeStreetBridgea.jpg|1600px|ال[[سقالة|سقالات]] في مركز جسر طريق مونرو في [[سبوكين]]، [[واشنطن (توضيح)|واشنطن]] في [[الولايات المتحدة]] عام 1911.<ref name="haaretz">{{استشهاد بدورية محكمة| عنوان =Spokane's third Monroe Street Bridge, the historic concrete-arch bridge, opens on November 23, 1911.| مسار =http://www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id=7669| postscript =<!--None-->| تاريخ أرشيف =31 أكتوبر 2007| مسار أرشيف =https://web.archive.org/web/20071031071947/http://www.historylink.org/essays/output.cfm?file_id=7669| حالة المسار =dead}}</ref>}}
{|align="center" class="wikitable collapsible collapsed" style="width:100%;margin:auto;"
{|align="center" class="wikitable collapsible collapsed" style="width:100%;margin:auto;"
|-
|-
| [[جسر كاوتيانمن|جسر كوتينمن]]
| [[جسر كاوتيانمن|جسر كوتينمن]]
| أطول جسر قوسي [[حديد|حديدي]]
| أطول جسر قوسي [[حديد]]ي
| يقع فوق نهر [[يانغتسي]] في مدينة [[تشونغتشينغ]] في [[الصين]]، يحتوي على قوس حديدي مشبك يبلغ طوله 552 متر.<ref>CulturalChina.com, [http://news.cultural-china.com/20090430100912.html Chongqing completes world's longest arch bridge], 30 April 2009. {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303235825/http://news.cultural-china.com/20090430100912.html |date=03 مارس 2016}}</ref>
| يقع فوق نهر [[نهر يانغتسي|يانغتسي]] في مدينة [[تشونغتشينغ]] في [[الصين]]، يحتوي على قوس حديدي مشبك يبلغ طوله 552 متر.<ref>CulturalChina.com, [http://news.cultural-china.com/20090430100912.html Chongqing completes world's longest arch bridge], 30 April 2009. {{وصلة مكسورة|تاريخ= مايو 2019 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160303235825/http://news.cultural-china.com/20090430100912.html |date=03 مارس 2016}}</ref>
| [[ملف:Chaotianmen Yangtze River Bridge.JPG|100px]]
| [[ملف:Chaotianmen Yangtze River Bridge.JPG|100px]]
|-
|-
| [[جسر وانكسيان]]
| [[جسر وانكسيان]]
| أطول جسر قوسي [[خرسانة|خرساني]]
| أطول جسر قوسي [[خرسانة|خرساني]]
| يقع فوق نهر [[يانغتسي]] في مدينة [[تشونغتشينغ]] يعتبر أكبر قوس خرساني بطول قدره 420 متر.<ref>[http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0001855 Wanxian Bridge | http://structurae.net] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140222030354/http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0001855 |date=22 فبراير 2014}}</ref>
| يقع فوق نهر [[نهر يانغتسي|يانغتسي]] في مدينة [[تشونغتشينغ]] يعتبر أكبر قوس خرساني بطول قدره 420 متر.<ref>[http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0001855 Wanxian Bridge | http://structurae.net] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140222030354/http://structurae.net/structures/data/index.cfm?ID=s0001855 |date=22 فبراير 2014}}</ref>
| [[ملف:Wanxian Yangtze River Bridge.JPG|100px]]
| [[ملف:Wanxian Yangtze River Bridge.JPG|100px]]
|-
|-
| [[جسر أرفيدا]]
| [[جسر أرفيدا]]
|أكبر جسر من ال[[ألومنيوم]] في العالم
|أكبر جسر من ال[[ألومنيوم]] في العالم
| موجود في مقاطعة [[كيبك]]، [[كندا]]. يبلغ طوله الرئيسي 91,5 متر و طوله الإجمالي 153 متر. تم إنشاؤه عام 1950.<ref>[https://structurae.net/en/structures/arvida-bridge Pont d'Arvida | structurae] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200426130430/https://structurae.net/en/structures/arvida-bridge |date=26 أبريل 2020}}</ref>
| موجود في مقاطعة [[كيبك]]، [[كندا]]. يبلغ طوله الرئيسي 91,5 متر وطوله الإجمالي 153 متر. تم إنشاؤه عام 1950.<ref>[https://structurae.net/en/structures/arvida-bridge Pont d'Arvida | structurae] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20200426130430/https://structurae.net/en/structures/arvida-bridge |date=26 أبريل 2020}}</ref>
|[[ملف:Arvida Bridge in Jonquière.JPG|100px]]
|[[ملف:Arvida Bridge in Jonquière.JPG|100px]]
|-
|-
| [[جسر أيرون]]
| [[جسر أيرون]]
| أول جسر مصنوع من<br /> [[حديد الزهر|الحديد المصبوب]] في العالم.
| أول جسر مصنوع من<br /> [[حديد زهر|الحديد المصبوب]] في العالم.
| يقع على نهر سيفيرن في [[إنجلترا]]، وقد تم بناؤه عام 1779.<ref name="abc1">{{استشهاد ويب | عنوان = Ironbridge Gorge Museum - Our Collections | مسار = https://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category | تاريخ الوصول = 2008-05-25| مسار أرشيف = http://web.archive.org/web/20120531154133/http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category | تاريخ أرشيف = 31 مايو 2012 | وصلة مكسورة = yes }}</ref><ref>http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120531154133/http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category|date=2012-05-31}}</ref>
| يقع على نهر سيفيرن في [[إنجلترا]]، وقد تم بناؤه عام 1779.<ref name="abc1">{{استشهاد ويب | عنوان = Ironbridge Gorge Museum - Our Collections | مسار = https://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category | تاريخ الوصول = 2008-05-25| مسار أرشيف = http://web.archive.org/web/20120531154133/http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category | تاريخ أرشيف = 31 مايو 2012 |url-status=dead}}</ref><ref>http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120531154133/http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category|date=2012-05-31}}</ref>
| [[ملف:Ironbridge 6.jpg|100px]]
| [[ملف:Ironbridge 6.jpg|100px]]
|}
|}
سطر 71: سطر 71:


[[ملف:Limyra Bridge Workflow.gif|تصغير|400px|طريقة سير العمل في الجسور الرومانية: يتم نقل السقالات لقوس آخر حالما يتم الانتهاء من الضلع المقوس.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=CdNYTjXJPKE Page 35 History of Visual Technology: stone construction and the arch] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20130414020721/http://www.youtube.com/watch?v=CdNYTjXJPKE&gl=US&hl=en |date=14 أبريل 2013}}</ref>]]
[[ملف:Limyra Bridge Workflow.gif|تصغير|400px|طريقة سير العمل في الجسور الرومانية: يتم نقل السقالات لقوس آخر حالما يتم الانتهاء من الضلع المقوس.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=CdNYTjXJPKE Page 35 History of Visual Technology: stone construction and the arch] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20130414020721/http://www.youtube.com/watch?v=CdNYTjXJPKE&gl=US&hl=en |date=14 أبريل 2013}}</ref>]]
يمكن بناء منحني القوس span عن طريق صبه أو تركيبه حسب طريقة بنائه من الأطراف الي الوسط بواسطة دعمها بواسطة بناء [[سقالة|السقالات]] تحتها حتي تلتقي في المنتصف وتدعم نفسها بنفسها. وهناك طريقة أخرى وهي بواسطة دعمها ورفعها بواسطة الكوابل وهذه الطريقة تستخدم في حالات انشاء قوس إذا كان يُقام فوق إحدى الأنهر أو كان فوق طريق كثيف المرور حتي لايتم تعطيل حركة السير وهي من إحدى الطرق الجديدة المبتكرة في هذا المجال.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=UYtIFM1ek_M Structures - The Arch] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20100614011518/http://www.youtube.com:80/watch?gl=CA&hl=en&v=UYtIFM1ek_M |date=14 يونيو 2010}}</ref><ref>[http://pghbridges.com/basics.htm Bridge Basics - A Spotter's Guide to Bridge Design] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170725022355/http://www.pghbridges.com:80/basics.htm |date=25 يوليو 2017}}</ref>
يمكن بناء منحني القوس span عن طريق صبه أو تركيبه حسب طريقة بنائه من الأطراف الي الوسط بواسطة دعمها بواسطة بناء [[سقالة|السقالات]] تحتها حتي تلتقي في المنتصف وتدعم نفسها بنفسها. وهناك طريقة أخرى وهي بواسطة دعمها ورفعها بواسطة الكوابل وهذه الطريقة تستخدم في حالات إنشاء قوس إذا كان يُقام فوق إحدى الأنهر أو كان فوق طريق كثيف المرور حتي لايتم تعطيل حركة السير وهي من إحدى الطرق الجديدة المبتكرة في هذا المجال.<ref>[https://www.youtube.com/watch?v=UYtIFM1ek_M Structures - The Arch] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20100614011518/http://www.youtube.com:80/watch?gl=CA&hl=en&v=UYtIFM1ek_M |date=14 يونيو 2010}}</ref><ref>[http://pghbridges.com/basics.htm Bridge Basics - A Spotter's Guide to Bridge Design] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170725022355/http://www.pghbridges.com:80/basics.htm |date=25 يوليو 2017}}</ref>


{{تحديد}}
{{تحديد}}
=== المواد الإنشائية ===
=== المواد الإنشائية ===
معظم الجسور القوسية الحديثة مصنوعة من [[الخرسانة المسلحة]]. هذا النوع من الجسور هو مناسب حيث يكون التمركز المؤقت قد يحدث لدعم أشكال، تسليح الحديد، والخرسانة غير المعالجة. من الممكن أيضا بناء قوس من الخرسانة المسلحة [[خرسانة مسبقة التصنيع|الخرسانة مسبوقة الصب]]، حيث يتم بناء القوس على نصفين ثم يتم إحناء بعضهم لبعض.
معظم الجسور القوسية الحديثة مصنوعة من [[خرسانة مسلحة|الخرسانة المسلحة]]. هذا النوع من الجسور هو مناسب حيث يكون التمركز المؤقت قد يحدث لدعم أشكال، تسليح الحديد، والخرسانة غير المعالجة. من الممكن أيضا بناء قوس من الخرسانة المسلحة [[خرسانة مسبقة التصنيع|الخرسانة مسبوقة الصب]]، حيث يتم بناء القوس على نصفين ثم يتم إحناء بعضهم لبعض.


وتُنشأ العديد من الجسور الحديثة من الصلب أو الخرسانة المسلحة، وكثيرًا ما تحمل بعض من حمولتها عبر الشد ضمن هيكلها. وهذا يقلل أو يلغي الاتجاه الأفقي للدعامات. هيكليا و تحليليا فهذه الأقواس ليست أقواس صحيحة بل هي شعاع مع شكل قوس. وتُعتبر [[جسر مقوس نفقي|الجسور المقوسة النفقية]] التطور الحديث من الجسر المقوس، وقد أصبح هذا ممكنا عن طريق استخدام المواد الخفيفة التي هي قوية في الشد مثل الصلب و[[خرسانة مسبقة الإجهاد|الخرسانة مسبقة الإجهاد]]. واليوم بوجود مواد البناء الحديثة أصبح من الممكن بناء القوس بمسافات أطول وأشكال أجمل.<ref>[https://csengineermag.com/magazine-article-rai-5-2009-blennerhassett_bridge_nears_completion-14.html Blennerhassett Bridge nears completion] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140223012805/http://www.rebuildingamericasinfrastructure.com/magazine-article-rai-5-2009-blennerhassett_bridge_nears_completion-14.html |date=23 فبراير 2014}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref>[http://www.warwickallen.com/bridges/ArchBridges.htm Arch bridges | Warwickallen] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170801162431/http://www.warwickallen.com:80/bridges/ArchBridges.htm |date=01 أغسطس 2017}}</ref>
وتُنشأ العديد من الجسور الحديثة من الصلب أو الخرسانة المسلحة، وكثيرًا ما تحمل بعض من حمولتها عبر الشد ضمن هيكلها. وهذا يقلل أو يلغي الاتجاه الأفقي للدعامات. هيكليا وتحليليا فهذه الأقواس ليست أقواس صحيحة بل هي شعاع مع شكل قوس. وتُعتبر [[جسر قوسي نفقي|الجسور المقوسة النفقية]] التطور الحديث من الجسر المقوس، وقد أصبح هذا ممكنا عن طريق استخدام المواد الخفيفة التي هي قوية في الشد مثل الصلب و[[خرسانة مسبقة الإجهاد|الخرسانة مسبقة الإجهاد]]. واليوم بوجود مواد البناء الحديثة أصبح من الممكن بناء القوس بمسافات أطول وأشكال أجمل.<ref>[https://csengineermag.com/magazine-article-rai-5-2009-blennerhassett_bridge_nears_completion-14.html Blennerhassett Bridge nears completion] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140223012805/http://www.rebuildingamericasinfrastructure.com/magazine-article-rai-5-2009-blennerhassett_bridge_nears_completion-14.html |date=23 فبراير 2014}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-10-13|bot=JarBot}}</ref><ref>[http://www.warwickallen.com/bridges/ArchBridges.htm Arch bridges | Warwickallen] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170801162431/http://www.warwickallen.com:80/bridges/ArchBridges.htm |date=01 أغسطس 2017}}</ref>
[[ملف:NewRiverGorgeBridgeSpansWV.jpg|تصغير|180بك|دعائم فولاذية لجسر مقوس.]]
[[ملف:NewRiverGorgeBridgeSpansWV.jpg|تصغير|180بك|دعائم فولاذية لجسر مقوس.]]
=== التصميم ===
=== التصميم ===
يمكن محاكاة تصميم الجسور المقوسة بأخذ مسطرة بطول 30 سم مثلا وثنيها برقة حتي يتكون منحن القوس، ثم يتم الضغط علي القوس المتكون من منتصفة، ووضع مجموعة من الكتب في كل نهاية للقوس. يُلاحظ أن أكوام الكتب تعمل كدعائم، وتبقي نهايات القوس متوازنة خلال التمدد والانفراج. وبهذا تعمل الدعائم بحمل وزن القوس ووزن المركبات التي تمر من فوق الجسر، لهذا يصبح كل جزء من منحنى القوس تحت قوى [[الضغط]] compression، لذلك يجب أن تكون مواد البناء المنشأ منها القوس مواد قوية تحت قوي الضغط.<ref>[https://design-technology.org/archbridges.htm Arch Bridges - Design Technology] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180104144204/http://www.design-technology.org:80/archbridges.htm |date=04 يناير 2018}}</ref><ref>[https://www.wise-geek.com/what-is-an-arch-bridge.htm#slideshow What Is an Arch Bridge? | wiseGEEK] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170710054922/http://www.wisegeek.org:80/what-is-an-arch-bridge.htm |date=10 يوليو 2017}}</ref><ref>[https://balticroads.org/downloads/25BRC/25brc_e1_zickis_1.pdf DESIGN AND CONSTRUCTION OF A STEEL ARCH BRIDGE IN VILNIUS OVER THE NERIS] {{وصلة مكسورة|date= أغسطس 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150120093517/http://www.balticroads.org/downloads/25BRC/25brc_e1_zickis_1.pdf |date=20 يناير 2015}}</ref><ref>[https://www.lusas.com/case/bridge/gateway_arch_bridge.html Designing Michigan's I-94 Gateway Arch Bridges] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171116134352/http://www.lusas.com/case/bridge/gateway_arch_bridge.html |date=16 نوفمبر 2017}}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=1wE9nhpkRz8 Structural Analysis of an Arch Bridge] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160927123626/https://www.youtube.com/watch?v=1wE9nhpkRz8 |date=27 سبتمبر 2016}}</ref>
يمكن محاكاة تصميم الجسور المقوسة بأخذ مسطرة بطول 30 سم مثلا وثنيها برقة حتي يتكون منحن القوس، ثم يتم الضغط علي القوس المتكون من منتصفة، ووضع مجموعة من الكتب في كل نهاية للقوس. يُلاحظ أن أكوام الكتب تعمل كدعائم، وتبقي نهايات القوس متوازنة خلال التمدد والانفراج. وبهذا تعمل الدعائم بحمل وزن القوس ووزن المركبات التي تمر من فوق الجسر، لهذا يصبح كل جزء من منحنى القوس تحت قوى [[ضغط|الضغط]] compression، لذلك يجب أن تكون مواد البناء المنشأ منها القوس مواد قوية تحت قوي الضغط.<ref>[https://design-technology.org/archbridges.htm Arch Bridges - Design Technology] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180104144204/http://www.design-technology.org:80/archbridges.htm |date=04 يناير 2018}}</ref><ref>[https://www.wise-geek.com/what-is-an-arch-bridge.htm#slideshow What Is an Arch Bridge? | wiseGEEK] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170710054922/http://www.wisegeek.org:80/what-is-an-arch-bridge.htm |date=10 يوليو 2017}}</ref><ref>[https://balticroads.org/downloads/25BRC/25brc_e1_zickis_1.pdf DESIGN AND CONSTRUCTION OF A STEEL ARCH BRIDGE IN VILNIUS OVER THE NERIS] {{وصلة مكسورة|date= أغسطس 2017 |bot=JarBot}} {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20150120093517/http://www.balticroads.org/downloads/25BRC/25brc_e1_zickis_1.pdf |date=20 يناير 2015}}</ref><ref>[https://www.lusas.com/case/bridge/gateway_arch_bridge.html Designing Michigan's I-94 Gateway Arch Bridges] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20171116134352/http://www.lusas.com/case/bridge/gateway_arch_bridge.html |date=16 نوفمبر 2017}}</ref><ref>[https://www.youtube.com/watch?v=1wE9nhpkRz8 Structural Analysis of an Arch Bridge] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20160927123626/https://www.youtube.com/watch?v=1wE9nhpkRz8 |date=27 سبتمبر 2016}}</ref>


بشكل عام، يُقسم تصميم الجسور المقوسة إلى قسمين رئيسيين:<ref>[http://www.historyofbridges.com/facts-about-bridges/arch-bridges/ Arch Bridge - Types of Arch Bridges] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170706040034/http://www.historyofbridges.com:80/facts-about-bridges/arch-bridges/ |date=06 يوليو 2017}}</ref>
بشكل عام، يُقسم تصميم الجسور المقوسة إلى قسمين رئيسيين:<ref>[http://www.historyofbridges.com/facts-about-bridges/arch-bridges/ Arch Bridge - Types of Arch Bridges] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170706040034/http://www.historyofbridges.com:80/facts-about-bridges/arch-bridges/ |date=06 يوليو 2017}}</ref>
سطر 111: سطر 111:
|[[ملف:Chaotianmen Yangtze River Bridge.JPG|150px]]||1||[[جسر كاوتيانمن]]||552||1811||فولاذ||2009||[[تشونغتشينغ]]<br /><small>{{إحداثيات|29|35|18.8|N|106|34|39.3|E|type:landmark|display=inline|name=Chaotianmen Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|[[ملف:Chaotianmen Yangtze River Bridge.JPG|150px]]||1||[[جسر كاوتيانمن]]||552||1811||فولاذ||2009||[[تشونغتشينغ]]<br /><small>{{إحداثيات|29|35|18.8|N|106|34|39.3|E|type:landmark|display=inline|name=Chaotianmen Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|-
|-
|[[ملف:Lupu Bridge, Huangpu River.JPG|150px]]||2||[[جسر لوبو]]||550||1804||فولاذ||2003||[[شنغهاي]]<br /><small>{{إحداثيات|31|11|27.8|N|121|28|35.7|E|type:landmark|display=inline|name=Lupu Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|[[ملف:Lupu Bridge, Huangpu River.JPG|150px]]||2||[[جسر لبو|جسر لوبو]]||550||1804||فولاذ||2003||[[شانغهاي|شنغهاي]]<br /><small>{{إحداثيات|31|11|27.8|N|121|28|35.7|E|type:landmark|display=inline|name=Lupu Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|-
|-
|[[ملف:Bosideng Yangtze River Bridge.JPG|150px]]||3||[[جسر بوسايدنغ]]||530||1739||CFST||2012|| [[سيشوان]]<br /><small>{{إحداثيات|28|53|31.9|N|105|52|47.1|E|type:landmark|display=inline|name=Bosideng Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|[[ملف:Bosideng Yangtze River Bridge.JPG|150px]]||3||[[جسر بوسايدنغ]]||530||1739||CFST||2012|| [[سيتشوان|سيشوان]]<br /><small>{{إحداثيات|28|53|31.9|N|105|52|47.1|E|type:landmark|display=inline|name=Bosideng Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|-
|-
|[[ملف:New River Gorge Bridge West Virginia 244750516.jpg|150px]]||4||[[جسر نيو رفر جورج]]||518||1699||فولاذ||1977|| [[فرجينيا الغربية]]<br /><small>{{إحداثيات|38|4|8.6|N|81|4|58.2|W|type:landmark|display=inline|name=New River Gorge Bridge}}</small>||{{علم الولايات المتحدة}}||
|[[ملف:New River Gorge Bridge West Virginia 244750516.jpg|150px]]||4||[[جسر نيو رفر جورج]]||518||1699||فولاذ||1977|| [[فيرجينيا الغربية|فرجينيا الغربية]]<br /><small>{{إحداثيات|38|4|8.6|N|81|4|58.2|W|type:landmark|display=inline|name=New River Gorge Bridge}}</small>||{{علم الولايات المتحدة}}||
|-
|-
|[[ملف:Bayonne Bridge Collins Pk jeh-2.JPG|150px]]||5||[[جسر بايون]]||510||1673||فولاذ||1931|| [[نيو جيرسي]]<br /><small>{{إحداثيات|40|38|30.7|N|74|8|31.5|W|type:landmark|display=inline|name=Bayonne Bridge}}</small>||{{علم الولايات المتحدة}}||
|[[ملف:Bayonne Bridge Collins Pk jeh-2.JPG|150px]]||5||[[جسر بايون]]||510||1673||فولاذ||1931|| [[نيوجيرسي|نيو جيرسي]]<br /><small>{{إحداثيات|40|38|30.7|N|74|8|31.5|W|type:landmark|display=inline|name=Bayonne Bridge}}</small>||{{علم الولايات المتحدة}}||
|-
|-
|[[ملف:SydneyHarbourBridge1 gobeirne.jpg|150px]]||6||[[جسر ميناء سيدني]]||503||1650||فولاذ||1932||[[سيدني]]<br /><small>{{إحداثيات|33|51|6.9|S|151|12|39.1|E|type:landmark|display=inline|name=Sydney Harbour Bridge}}</small>||{{أستراليا}}||
|[[ملف:SydneyHarbourBridge1 gobeirne.jpg|150px]]||6||[[جسر ميناء سيدني]]||503||1650||فولاذ||1932||[[سيدني]]<br /><small>{{إحداثيات|33|51|6.9|S|151|12|39.1|E|type:landmark|display=inline|name=Sydney Harbour Bridge}}</small>||{{أستراليا}}||
سطر 123: سطر 123:
|[[ملف:YangtzeRiverBridge.jpg|150px]]||7||[[جسر ووشان]]||460||1509||CFST||2005||[[تشونغتشينغ]]<br /><small>{{إحداثيات|31|3|47|N|109|54|7.6|E|type:landmark|display=inline|name=Wushan Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|[[ملف:YangtzeRiverBridge.jpg|150px]]||7||[[جسر ووشان]]||460||1509||CFST||2005||[[تشونغتشينغ]]<br /><small>{{إحداثيات|31|3|47|N|109|54|7.6|E|type:landmark|display=inline|name=Wushan Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|-
|-
|[[ملف:Mingzhou Bridge.jpg|150px]]||8||[[جسر منغزهو]]||450||1476||فولاذ||2011||[[جيجيانغ]]<br /><small>{{إحداثيات|29|54|48.1|N|121|39|4.1|E|type:landmark|display=inline|name=Mingzhou Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|[[ملف:Mingzhou Bridge.jpg|150px]]||8||جسر منغزهو||450||1476||فولاذ||2011||[[جيجيانغ]]<br /><small>{{إحداثيات|29|54|48.1|N|121|39|4.1|E|type:landmark|display=inline|name=Mingzhou Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|-
|-
|[[ملف:Zhijinghe River Bridge-1.jpg|150px]]||9||[[جسر نهر زهيجنغهي]]||430||1411||CFST||2009||[[هوبئي]]<br /><small>{{إحداثيات|30|37|33.5|N|110|11|48.8|E|type:landmark|display=inline|name=Zhijinghe River Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|[[ملف:Zhijinghe River Bridge-1.jpg|150px]]||9||[[جسر نهر جيجانك|جسر نهر زهيجنغهي]]||430||1411||CFST||2009||هوبئي<br /><small>{{إحداثيات|30|37|33.5|N|110|11|48.8|E|type:landmark|display=inline|name=Zhijinghe River Bridge}}</small>||{{الصين}}||
|-
|-
|[[ملف:Bridge at Guangzhou-2.jpg|150px]]||10||[[جسر زنغوانغ]]||428||1404||فولاذ||2008||[[قوانتشو]]<br /><small>{{إحداثيات|23|3|10|N|113|19|18.2|E|type:landmark|display=inline|name=Xinguang Bridge}}</small>||{{الصين}}|||-
|[[ملف:Bridge at Guangzhou-2.jpg|150px]]||10||[[جسر شنغوانغ|جسر زنغوانغ]]||428||1404||فولاذ||2008||[[غوانجو|قوانتشو]]<br /><small>{{إحداثيات|23|3|10|N|113|19|18.2|E|type:landmark|display=inline|name=Xinguang Bridge}}</small>||{{الصين}}|||-
|}
|}


== أنواع الجسور القوسية ==
== أنواع الجسور القوسية ==
[[ملف:Citadel Aqueduct Cairo13.JPG|تصغير|250px|[[سور مجرى العيون]] في القاهرة، مصر. وهو [[مجرى مائي مرفوع]] بناه [[صلاح الدين الأيوبي]] عام 1169.]]
[[ملف:Citadel Aqueduct Cairo13.JPG|تصغير|250px|[[سور مجرى العيون]] في القاهرة، مصر. وهو [[قناة مقنطرة|مجرى مائي مرفوع]] بناه [[صلاح الدين الأيوبي]] عام 1169.]]
[[ملف:FremontBridgePano.jpg|تصغير|250px|جسر فريمونت في [[بورتلاند، أوريغون]]. وهو من نوع جسور الممرات (Deck arch bridge).]]
[[ملف:FremontBridgePano.jpg|تصغير|250px|جسر فريمونت في [[بورتلاند (أوريغون)|بورتلاند، أوريغون]]. وهو من نوع جسور الممرات (Deck arch bridge).]]
[[ملف:AlexHamBr.JPG|تصغير|250px|[[جسر ألكسندر هاملتون]] على [[نهر هارلم]] في [[نيويورك]].]]
[[ملف:AlexHamBr.JPG|تصغير|250px|[[جسر ألكسندر هاملتون]] على [[نهر هارلم]] في [[نيويورك]].]]
[[ملف:Sydney Harbour Bridge from Circular Quay.jpg|تصغير|250px|[[جسر ميناء سيدني]] في [[سيدني]]، [[أستراليا]].]]
[[ملف:Sydney Harbour Bridge from Circular Quay.jpg|تصغير|250px|[[جسر ميناء سيدني]] في [[سيدني]]، [[أستراليا]].]]
=== قنوات مائية مرفوعة ===
=== قنوات مائية مرفوعة ===
{{مفصلة|مجرى مائي مرفوع}}
{{مفصلة|مجرى مائي مرفوع}}
هي [[قناة|قنوات]] على [[قناطر]] يتم إنشاؤها بغرض توصيل المياه وتجريتها إلى مسافات بعيدة مدفوعة ب[[طاقة الوضع]]. ويستخدم هذا المصطلح في الهندسة الحديثة للتعبير عن أي نظام للمواسير وقنوات الري والأنفاق وغير ذلك من الإنشاءات المستخدمة لهذا الغرض.<ref>"aqueduct", Britannica CD 2000</ref>
هي [[قناة (توضيح)|قنوات]] على [[قنطرة (توضيح)|قناطر]] يتم إنشاؤها بغرض توصيل المياه وتجريتها إلى مسافات بعيدة مدفوعة ب[[طاقة وضع|طاقة الوضع]]. ويستخدم هذا المصطلح في الهندسة الحديثة للتعبير عن أي نظام للمواسير وقنوات الري والأنفاق وغير ذلك من الإنشاءات المستخدمة لهذا الغرض.<ref>"aqueduct", Britannica CD 2000</ref>
وفي الاستخدام الأكثر محدودية، ينطبق مصطلح القناة (جسر مائي في بعض الأحيان) على أي جسر أو قنطرة تنقل المياه — بدلاً من ممر أو طريق أو سكة حديدية — عبر إحدى الفتحات. وتستخدم [[قناة ملاحية معلقة|القنوات الصالحة للملاحة]] كبيرة الحجم كروابط لنقل [[القوارب]] أو السفن. ويجب أن تمتد القنوات وتعبر على نفس مستوى المجاري المائية على كلا الطرفين.<ref>[http://www.almasalik.com/locationPassage.do?locationId=30350&languageId=ar&passageId=5478 المسالك::العبيدية بيت شمس الكنعانية<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140222152041/http://www.almasalik.com/locationPassage.do?locationId=30350&languageId=ar&passageId=5478 |date=22 فبراير 2014}}</ref><ref>http://uqu.edu.sa/files2/tiny_mce/plugins/filemanager/files/3971048/Hama_Vs._Jeddah_final.pdf</ref>
وفي الاستخدام الأكثر محدودية، ينطبق مصطلح القناة (جسر مائي في بعض الأحيان) على أي جسر أو قنطرة تنقل المياه — بدلاً من ممر أو طريق أو سكة حديدية — عبر إحدى الفتحات. وتستخدم [[قناة ملاحية مرفوعة|القنوات الصالحة للملاحة]] كبيرة الحجم كروابط لنقل [[قارب|القوارب]] أو السفن. ويجب أن تمتد القنوات وتعبر على نفس مستوى المجاري المائية على كلا الطرفين.<ref>[http://www.almasalik.com/locationPassage.do?locationId=30350&languageId=ar&passageId=5478 المسالك::العبيدية بيت شمس الكنعانية<!-- عنوان مولد بالبوت -->] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20140222152041/http://www.almasalik.com/locationPassage.do?locationId=30350&languageId=ar&passageId=5478 |date=22 فبراير 2014}}</ref><ref>http://uqu.edu.sa/files2/tiny_mce/plugins/filemanager/files/3971048/Hama_Vs._Jeddah_final.pdf {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20230316050059/https://uqu.edu.sa/files2/tiny_mce/plugins/filemanager/files/3971048/Hama_Vs._Jeddah_final.pdf|date=2023-03-16}}</ref>


وفي العصور الحديثة، تم بناء أضخم القنوات على الإطلاق في [[الولايات المتحدة]] لتوفير المياه للمدن الكبرى بالبلاد. تنقل قناة كاتسكيل المياه إلى مدينة [[نيويورك]] على مسافة 120 ميلاً (190 كم)، ولكنها تتضاءل بسبب امتداد قنوات أخرى في [[غرب الولايات المتحدة|الغرب الأقصى]] من البلاد، ولاسيما قناة كولورادو التي تمد منطقة [[لوس أنجلوس]] بالمياه من [[نهر كولورادو]] والتي تجري 400 كم تقريبًا باتجاه الشرق و701.5 ميلاً (1129 كم)، بالإضافة إلى قناة كاليفورنيا التي تمتد من دلتا نهر سان هواكين - مدينة ساكرامنتو وحتى بحيرة بيريس. ويمثل مشروع أريزونا المركزي أكثر القنوات المبنية اتساعًا وأعلاها تكلفةً على مستوى الولايات المتحدة. فهذا المشروع يمتد على مسافة 336 ميلاً من منبعه بالقرب من [[باركر، أريزونا]] وحتى مناطق التجمع الحضري في [[فينيكس، أريزونا|فينيكس]] و[[توسان]]. كما يمثل جسر خط الأنابيبالصورة الحديثة لنظام القنوات.<ref>[http://www.nyc.gov/html/dep/html/drinking_water/history.shtml History of New York City's Water Supply System] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180111223529/http://www.nyc.gov/html/dep/html/drinking_water/history.shtml |date=11 يناير 2018}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref>[http://www.cap-az.com/ موقع مشروع قناة أريزونا المركزية] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170722110146/http://www.cap-az.com:80/ |date=22 يوليو 2017}}</ref>
وفي العصور الحديثة، تم بناء أضخم القنوات على الإطلاق في [[الولايات المتحدة]] لتوفير المياه للمدن الكبرى بالبلاد. تنقل قناة كاتسكيل المياه إلى مدينة [[نيويورك]] على مسافة 120 ميلاً (190 كم)، ولكنها تتضائل بسبب امتداد قنوات أخرى في [[غرب الولايات المتحدة|الغرب الأقصى]] من البلاد، ولاسيما قناة كولورادو التي تمد منطقة [[لوس أنجلوس]] بالمياه من [[نهر كولورادو]] والتي تجري 400 كم تقريبًا باتجاه الشرق و 701.5 ميلاً (1129 كم)، بالإضافة إلى قناة كاليفورنيا التي تمتد من دلتا نهر سان هواكين - مدينة ساكرامنتو وحتى بحيرة بيريس. ويمثل مشروع أريزونا المركزي أكثر القنوات المبنية اتساعًا وأعلاها تكلفةً على مستوى الولايات المتحدة. فهذا المشروع يمتد على مسافة 336 ميلاً من منبعه بالقرب من [[باركر (أريزونا)|باركر، أريزونا]] وحتى مناطق التجمع الحضري في [[فينيكس (أريزونا)|فينيكس]] و<nowiki/>[[توسان (أريزونا)|توسان]]. كما يمثل جسر خط الأنابيب الصورة الحديثة لنظام القنوات.<ref>[http://www.nyc.gov/html/dep/html/drinking_water/history.shtml History of New York City's Water Supply System] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20180111223529/http://www.nyc.gov/html/dep/html/drinking_water/history.shtml |date=11 يناير 2018}} {{وصلة مكسورة|تاريخ=2020-08-02|bot=JarBot}}</ref><ref>[http://www.cap-az.com/ موقع مشروع قناة أريزونا المركزية] {{Webarchive|url=http://web.archive.org/web/20170722110146/http://www.cap-az.com:80/ |date=22 يوليو 2017}}</ref>


=== جسر مقوس ممر ===
=== جسر مقوس ممر ===
{{مفصلة|جسر مقوس ممر}}
{{مفصلة|جسر مقوس ممر}}
يتألف هذا النوع من الجسور القوسية من [[قوس]]، حيث يقع سطح الجسر يقع فوقه تماما. ومن المعروف أن المنطقة الواقعة بين القوس وسطح الجسر تعرف بـ "عروة العقد" (Spandrel). إذا كانت عروة العقد صلبة، عادة ما تكون في حالة القوس الحجري، فيُسمى الجسر ( open-spandrel arch bridge). إذا كان سطح الجسر مدعوم من قبل عدد من الأعمدة الرأسية الصاعدة من القوس، يُعرف الجسر (closed-spandrel arch bridge). ويُعتبر [[جسر ألكسندر هاملتون]] مثلاً على ( open-spandrel arch bridge). إذا كان القوس يدعم سطح الجسر فقط في الجزء العلوي من القوس، فيُسمى في هذه الحالة "جسر قوس الكاتدرائية".<ref name="aspire2010w">{{استشهاد ويب|مسار=http://aspirebridge.com/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf|عنوان=Nevada's Galena Creek Bridge|الأخير=Durski|الأول=Brad F.|تاريخ=Winter 2010|تاريخ الوصول=2012-06-18|عمل=Aspire|ناشر=Precast/Prestressed Concrete Institute| مسار أرشيف = http://web.archive.org/web/20100216230014/http://www.aspirebridge.org:80/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2010 | وصلة مكسورة = yes }}</ref>
يتألف هذا النوع من الجسور القوسية من [[قوس (توضيح)|قوس]]، حيث يقع سطح الجسر يقع فوقه تماما. ومن المعروف أن المنطقة الواقعة بين القوس وسطح الجسر تعرف بـ «عروة العقد» (Spandrel). إذا كانت عروة العقد صلبة، عادة ما تكون في حالة القوس الحجري، فيُسمى الجسر (open-spandrel arch bridge). إذا كان سطح الجسر مدعوم من قبل عدد من الأعمدة الرأسية الصاعدة من القوس، يُعرف الجسر (closed-spandrel arch bridge). ويُعتبر جسر ألكسندر هاملتون مثلاً على (open-spandrel arch bridge). إذا كان القوس يدعم سطح الجسر فقط في الجزء العلوي من القوس، فيُسمى في هذه الحالة «جسر قوس الكاتدرائية».<ref name="aspire2010w">{{استشهاد ويب|مسار=http://aspirebridge.com/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf|عنوان=Nevada's Galena Creek Bridge|الأخير=Durski|الأول=Brad F.|تاريخ=Winter 2010|تاريخ الوصول=2012-06-18|عمل=Aspire|ناشر=Precast/Prestressed Concrete Institute| مسار أرشيف = http://web.archive.org/web/20100216230014/http://www.aspirebridge.org:80/pdfs/magazine/issue_13/galena_creek_win10.pdf | تاريخ أرشيف = 16 فبراير 2010 |url-status=dead}}</ref>


=== جسر مقوس نفقي ===
=== جسر مقوس نفقي ===
{{مفصلة|جسر مقوس نفقي}}
{{مفصلة|جسر مقوس نفقي}}
يتألف هذا النوع من الجسور من [[قوس]] يدعم سطح الجسر عن طريق [[كابل (أحبال سلكية)|الكابلات]] أو تعليق قضبان. من الأمثلة على هذا النوع [[جسر ميناء سيدني]]، وهو جسر مقوس نفقي يُستخدم فيه نوع القوس ال[[جمالون|جمالوني]]. تُعتبر هذه الجسور من خلال استخدام القوس على النقيض تمامًا من [[جسر معلق|الجسور المعلقة]] التي تستخدم السلاسل للشد، والتي يتم إرفاق الكابلات أو قضبان بها للتعليق.<ref name="Gordon, Through arch">{{استشهاد بكتاب
يتألف هذا النوع من الجسور من [[قوس (توضيح)|قوس]] يدعم سطح الجسر عن طريق [[كبل|الكابلات]] أو تعليق قضبان. من الأمثلة على هذا النوع [[جسر ميناء سيدني]]، وهو جسر مقوس نفقي يُستخدم فيه نوع القوس ال[[جملون|جمالوني]]. تُعتبر هذه الجسور من خلال استخدام القوس على النقيض تمامًا من [[جسر معلق|الجسور المعلقة]] التي تستخدم السلاسل للشد، والتي يتم إرفاق الكابلات أو قضبان بها للتعليق.<ref name="Gordon, Through arch">{{استشهاد بكتاب
|عنوان=Structures
|عنوان=Structures
|مسار=https://archive.org/details/structuresorwhyt0000gord
|الأخير=Gordon
|الأخير=Gordon
|الأول=J.E.
|الأول=J.E.
|ناشر=Penguin
|ناشر=Penguin
|سنة النشر الأصلية=1978 |سنة=1991
|سنة النشر الأصلية=1978 |سنة=1991
|الرقم المعياري=978-0-14-013628-9
|ردمك=978-0-14-013628-9
|ref={{SfnRef|Gordon|Structures}}
|ref={{SfnRef|Gordon|Structures}}
|صفحات=[https://archive.org/details/structuresorwhyt0000gord/page/200 200]–201,203
|صفحات=200–201,203
}}</ref>
}}</ref>


=== جسر مقوس مقيد ===
=== جسر مقوس مقيد ===
{{مفصلة|جسر مقوس مقيد}}
{{مفصلة|جسر مقوس مقيد}}
وهو معروف أيضا باسم قوس الوتر، هذا النوع من الجسور المقوسة يشتمل على التعادل بين طرفي القوس. هذا التعادل هو قادر على تحمل قوى الدفع الأفقية على دعامات الجسر القوسي.<ref>For a nontechnical exposition, see {{استشهاد بكتاب |عنوان= Structures; or Why Things Don't Fall Down|الأخير= Gordon|الأول= JE|وصلة مؤلف= J.E. Gordon|سنة= 1978|ناشر= [[دار بنجوين للنشر]]|مكان= [[لندن]]|الرقم المعياري= 978-0-306-40025-4|oclc= 4004565|صفحة= 208f}}</ref>
وهو معروف أيضا باسم قوس الوتر، هذا النوع من الجسور المقوسة يشتمل على التعادل بين طرفي القوس. هذا التعادل هو قادر على تحمل قوى الدفع الأفقية على دعامات الجسر القوسي.<ref>For a nontechnical exposition, see {{استشهاد بكتاب |عنوان= Structures; or Why Things Don't Fall Down|الأخير= Gordon|الأول= JE|مؤلف-وصلة= J.E. Gordon|سنة= 1978|ناشر= [[دار بنغون للنشر|دار بنجوين للنشر]]|مكان= [[لندن]]|ردمك= 978-0-306-40025-4|oclc= 4004565|صفحة= 208f}}</ref>


== معرض صور ==
== معرض صور ==
سطر 175: سطر 176:


== انظر أيضًا ==
== انظر أيضًا ==
* [[قائمة الجسور البارزة]]
* [[جسر روماني]]
* [[جسر روماني]]
* [[جسر مائل]]
* [[جسر مائل]]
== مراجع ==
== مراجع ==
⚫
<div class="ltr">{{مراجع|محاذاة=نعم}}
<div class="ltr"><div class="reflist4" style="height: 220px; overflow: auto; padding: 3px">
⚫
{{مراجع|2|محاذاة=نعم}}
</div></div>


== وصلات خارجية ==
== وصلات خارجية ==
سطر 195: سطر 193:
{{جسور}}
{{جسور}}
{{ضبط استنادي}}
{{ضبط استنادي}}
{{شريط بوابات|عمارة|جسور}}
{{شريط بوابات|جسور|عمارة}}
{{شريط محتوى متميز|جيدة|النسخة=12740703|تاريخ=18 أبريل 2014}}
{{شريط محتوى متميز|جيدة|النسخة=12740703|تاريخ=18 أبريل 2014}}


النسخة الحالية 01:26، 20 يوليو 2024

الجسر المقوس

يحمل مشاة، مركبات، قطارات خفيفة، قطارات، مياه
الإنشاءات
مواد البناء الخرسانة ،الحديد المطاوع ،الحديد الزهر، الأخشاب، والفولاذ
إجمالي الطول قصيرة المدى
معلومات أخرى
حركة المرورية غير قابل للحركة
تعديل مصدري - تعديل  طالع توثيق القالب

الجسر القوسي أو الجسر المقوس (بالإنجليزية: Arch bridge) هو أحد أقدم أنواع الجسور. يتكون من دعامات تتشكل في نهايته على هيئة قوس منحن. تعمل هذه الجسور عن طريق نقل وزن الجسر وأحماله جزئيًا بالاتجاه الأفقي من قبل الدعامات في كلا الجانبين. وقد تكون الجسور القوسية الطويلة (أو ما يُطلق عليها Viaduct) مكونة من سلسلة من الأقواس.[1]

تتميز هذه الجسور بأنها لا يتولد فيها سوى قوى محورية بسبب البنية القوسية للجسر التي تحول جميع القوى فيه إلى قوى ضاغطة على المحور الوسطي.[2] ولهذا النوع من الجسور أشكالاً عديدةً تختلف باختلاف الطبيعة الجغرافية للمنطقة أو باختلاف المهندس المصمم الذي يختار الشكل الخاص للجسر.[2]

تاريخ

[عدل]
قناة شقوبية في شقوبية، إسبانيا (100 م).

من المحتمل أن يكون جسر أركاديكو في اليونان - حوالي 1300 ق.م هو أقدم جسر مقوس في العالم. كما أن طريقة استناد قوس الجسر الحجري لا تزال تُستخدم من قبل السكان المحليين. وهناك أيضا عدة أمثلة من الجسور المحفوطة من العصر الهيلينستي في البلاد.[3][4][5]

بعد ذلك استخدم الرومان وغيرهم من الحضارات الجسور المقوسة والقنوات المائية المرفوعة بشكل كبير في كثير من المناطق حول العالم، وتُعد قناة بونت دو جارد قرب ميس، فرنسا أحد أقدم وأشهر القنوات الرومانية.[6]

بونت دو جارد في فرنسا، وهي قناة من الحقبة الرومانية (حوالي 19 ق.م).
جسر ستاري موست في موستار، البوسنة والهرسك (1566).

وعلى الرغم من أن الأقواس كانت معروفة بالفعل من قبل الأتروسكان والإغريق القدماء، إلا أن الرومان كانوا أول من أدرك تماما إمكانات الأقواس لبناء جسر - كما هو الحال مع القبو والقبة.[7] وقد قام المهندس كولن أوكونور بجمع قائمة بالجسور الرومانية تضم 330 جسر روماني حجري لحركة المرور، و 34 جسر خشبي و54 قناة رومانية كبيرة لا تزال قائما وحتى تُستخدم لنقل المركبات.[8] كما قام الباحث الإيطالي فيتوريو غلايزو بدراسة استقصائية أكثر اكتمالا عثر فيها على 931 جسر روماني معظمها من الحجر، في حوالي 26 دولة مختلفة.[9]

كانت الجسور الرومانية عبارة عن أقواس نصف دائرية بالعادة، على الرغم من أن عددا منها كان جسور قوسية متقطعة (مثل جسر القنطرة في إسبانيا)، وهو جسر يحتوي على قوس منحني أقل من نصف دائرة.[10][11][12][13][14][15]

وكانت مزايا جسر القوس المتقطع أنه سمح كبيرة لكميات كبيرة من مياه الفيضان بالمرور تحته، والتي من شأنها منع الجسر من الانجراف بعيدا أثناء الفيضانات. عموما، ظهرت الجسور الرومانية على شكل إسفين الحجارة المتقوس (لبنة العقد أو voussoirs) من نفس في الحجم والشكل. وقد بنى الرومان كل من القنوات المائية المعلقة متعددة الإطالة وفردية المسافة مثل قناة بونت دو جارد في فرنسا وقناة شقوبية في إسبانيا.[16] في القرون الوسطى، كان هناك تحسين في بناء الهياكل الرومانية للجسور باستخدام أرصفة أضيق. حيث تم في العمارة القوطية أدخال الأقواس أيضًا، والحد من الاتجاه الجانبي.[17]

أما في الصين، فيُعتبر جسر أنجي أقدم جسر مقوس في البلاد، والذي تم بناؤه عام 605 م، وبنسبة ارتفاع منخفضة للغاية هي 5.2:1، مع استخدام عروة العقد. ويُعتبر جسر أنجي - الذي يبلغ طوله 167 قدم، أول جسر مقوس متقطع في العالم مبني من الحجر مع حواجز حديدية، للسماح لمياه الفيضانات بالمرور.[18][19]

أما في العمارة الإسلامية، فقد ظهر العديد من الجسور القوسية منذ العصر العباسي مثل جسر دلال في زاخو شمال العراق، وحتى العصر العثماني، مثل جسر ستاري موست في البوسنة والهرسك، والذي يتسم بطابع العمارة العثمانية التي كست ملامحه. وقد تم بنائه في عهد السلطان سليمان القانوني ابن سليم الأول، كما تمت الاستعانة بالحجر الجيري في بناء دعامات الجسر. ولوحظ أن الجسر تم بناؤه بطريقة تتلائم مع منسوب المياه سواء في فترات الارتفاع أو الانخفاض. وقد استغرقت عملية بنائه حوالي 9 سنوات متصلة تقريبا.[20][21]

التاريخ الحديث

[عدل]
الجسور العشرة في عمّان، الأردن (1908)

بعد الثورة الصناعية في القرن الثامن عشر، وتحديدًا في عام 1779، تم الاستعاضة عن مادة الحجر في بناء الجسور المقوسة. حيث كان جسر أيرون الذي يعبر نهر سيفيرن في إنجلترا، أول جسر مصنوع من الحديد المصبوب في العالم، وبطول 60 متر.[22]

وقد بدأت الجسور المقوسة تأخذ منحاً جديداً في القرن التاسع عشر، حيث بدأ الطول الحر للجسر يزداد بشكل كبير. وقد تغير استخدام المواد الإنشائية في هذه الجسور، خصوصا في أوروبا والولايات المتحدة. كما استمر تطور تصميمها في الفترة المعاصرة، حتى انتشر هذا النوع في كثير من دول العالم، وخصوصًا في الصين، والتي تحوي اليوم عدداً كبيراً من هذه الجسور، كثير منها مُصنف كأطول جسور العالم.[23][24]

أما عربيًا، فتوجد بعض الجسور التي تعود إلى نهاية الحقبة العثمانية، كما في لبنان والأردن، بالإضافة إلى جسور حديثة تم بناؤها في مناطق عربية أخرى. تجدر الإشارة إلى أن هيئة الطرق والمواصلات في دبي قد أعلنت مؤخراً أنها ستباشر ببناء جسر جديد فوق خور دبي الذي يشطرها قسمين، بحيث سيكون أطول برج مقوس في العالم. وسيتالف الجسر من 12 مسارًا تتوسطها مسارات لمترو دبي تفصل بين خطوط الذهاب والأياب، على أن يستغرق تنفيذه أربع سنوات.[25]

السقالات في مركز جسر طريق مونرو في سبوكين، واشنطن في الولايات المتحدة عام 1911.[26]
السقالات في مركز جسر طريق مونرو في سبوكين، واشنطن في الولايات المتحدة عام 1911.[26]

الهيكل الإنشائي

[عدل]
الأجزاء الإنشائية للجسر المقوس.

لدى الجسور المقوسة قوة مقاومة طبيعية كبيرة وهي تقوم بنقل الأحمال سواء الحية أو الميتة ومن ضمنها وزن الجسر عبر منحني القوس الي الدعائم في كل نهاية وهي التي تحمي القوس من التمدد والانفراج. واليوم بوجود مواد البناء مثل الحديد الصلب والاسمنت المسلح أصبح من الممكن بناء قوس بمسافات أطول وأشكال أجمل. وعادة تكون مسافات الجسور المقوسة بين (200 - 800 قدم).

طريقة سير العمل في الجسور الرومانية: يتم نقل السقالات لقوس آخر حالما يتم الانتهاء من الضلع المقوس.[32]

يمكن بناء منحني القوس span عن طريق صبه أو تركيبه حسب طريقة بنائه من الأطراف الي الوسط بواسطة دعمها بواسطة بناء السقالات تحتها حتي تلتقي في المنتصف وتدعم نفسها بنفسها. وهناك طريقة أخرى وهي بواسطة دعمها ورفعها بواسطة الكوابل وهذه الطريقة تستخدم في حالات إنشاء قوس إذا كان يُقام فوق إحدى الأنهر أو كان فوق طريق كثيف المرور حتي لايتم تعطيل حركة السير وهي من إحدى الطرق الجديدة المبتكرة في هذا المجال.[33][34]

المواد الإنشائية

[عدل]

معظم الجسور القوسية الحديثة مصنوعة من الخرسانة المسلحة. هذا النوع من الجسور هو مناسب حيث يكون التمركز المؤقت قد يحدث لدعم أشكال، تسليح الحديد، والخرسانة غير المعالجة. من الممكن أيضا بناء قوس من الخرسانة المسلحة الخرسانة مسبوقة الصب، حيث يتم بناء القوس على نصفين ثم يتم إحناء بعضهم لبعض.

وتُنشأ العديد من الجسور الحديثة من الصلب أو الخرسانة المسلحة، وكثيرًا ما تحمل بعض من حمولتها عبر الشد ضمن هيكلها. وهذا يقلل أو يلغي الاتجاه الأفقي للدعامات. هيكليا وتحليليا فهذه الأقواس ليست أقواس صحيحة بل هي شعاع مع شكل قوس. وتُعتبر الجسور المقوسة النفقية التطور الحديث من الجسر المقوس، وقد أصبح هذا ممكنا عن طريق استخدام المواد الخفيفة التي هي قوية في الشد مثل الصلب والخرسانة مسبقة الإجهاد. واليوم بوجود مواد البناء الحديثة أصبح من الممكن بناء القوس بمسافات أطول وأشكال أجمل.[35][36]

دعائم فولاذية لجسر مقوس.

التصميم

[عدل]

يمكن محاكاة تصميم الجسور المقوسة بأخذ مسطرة بطول 30 سم مثلا وثنيها برقة حتي يتكون منحن القوس، ثم يتم الضغط علي القوس المتكون من منتصفة، ووضع مجموعة من الكتب في كل نهاية للقوس. يُلاحظ أن أكوام الكتب تعمل كدعائم، وتبقي نهايات القوس متوازنة خلال التمدد والانفراج. وبهذا تعمل الدعائم بحمل وزن القوس ووزن المركبات التي تمر من فوق الجسر، لهذا يصبح كل جزء من منحنى القوس تحت قوى الضغط compression، لذلك يجب أن تكون مواد البناء المنشأ منها القوس مواد قوية تحت قوي الضغط.[37][38][39][40][41]

بشكل عام، يُقسم تصميم الجسور المقوسة إلى قسمين رئيسيين:[42]

  • الجسور الظهرية، أو Deck type، حيث يكون الجسر فوق القوس.
  • الجسور النفقية، أو Through-deck type، حيث يكون الجسر أسفل القوس أو يخترقه.
  • أنواع
أطول عشرة جسول مقوسة في العالم
    الترتيب الاسم المسافة
بالمتر 		المسافة
بالقدم 		المواد سنة الافتتاح الموقع الدولة
1 جسر كاوتيانمن 552 1811 فولاذ 2009 تشونغتشينغ
29°35′18.8″N 106°34′39.3″E / 29.588556°N 106.577583°E / 29.588556; 106.577583 (Chaotianmen Bridge)		  الصين
2 جسر لوبو 550 1804 فولاذ 2003 شنغهاي
31°11′27.8″N 121°28′35.7″E / 31.191056°N 121.476583°E / 31.191056; 121.476583 (Lupu Bridge)		  الصين
3 جسر بوسايدنغ 530 1739 CFST 2012 سيشوان
28°53′31.9″N 105°52′47.1″E / 28.892194°N 105.879750°E / 28.892194; 105.879750 (Bosideng Bridge)		  الصين
4 جسر نيو رفر جورج 518 1699 فولاذ 1977 فرجينيا الغربية
38°4′8.6″N 81°4′58.2″W / 38.069056°N 81.082833°W / 38.069056; -81.082833 (New River Gorge Bridge)		  الولايات المتحدة
5 جسر بايون 510 1673 فولاذ 1931 نيو جيرسي
40°38′30.7″N 74°8′31.5″W / 40.641861°N 74.142083°W / 40.641861; -74.142083 (Bayonne Bridge)		  الولايات المتحدة
6 جسر ميناء سيدني 503 1650 فولاذ 1932 سيدني
33°51′6.9″S 151°12′39.1″E / 33.851917°S 151.210861°E / -33.851917; 151.210861 (Sydney Harbour Bridge)		  أستراليا
7 جسر ووشان 460 1509 CFST 2005 تشونغتشينغ
31°3′47″N 109°54′7.6″E / 31.06306°N 109.902111°E / 31.06306; 109.902111 (Wushan Bridge)		  الصين
8 جسر منغزهو 450 1476 فولاذ 2011 جيجيانغ
29°54′48.1″N 121°39′4.1″E / 29.913361°N 121.651139°E / 29.913361; 121.651139 (Mingzhou Bridge)		  الصين
9 جسر نهر زهيجنغهي 430 1411 CFST 2009 هوبئي
30°37′33.5″N 110°11′48.8″E / 30.625972°N 110.196889°E / 30.625972; 110.196889 (Zhijinghe River Bridge)		  الصين
10 جسر زنغوانغ 428 1404 فولاذ 2008 قوانتشو
23°3′10″N 113°19′18.2″E / 23.05278°N 113.321722°E / 23.05278; 113.321722 (Xinguang Bridge)		  الصين -

أنواع الجسور القوسية

[عدل]
سور مجرى العيون في القاهرة، مصر. وهو مجرى مائي مرفوع بناه صلاح الدين الأيوبي عام 1169.
جسر فريمونت في بورتلاند، أوريغون. وهو من نوع جسور الممرات (Deck arch bridge).
جسر ألكسندر هاملتون على نهر هارلم في نيويورك.
جسر ميناء سيدني في سيدني، أستراليا.

قنوات مائية مرفوعة

[عدل]
المقالة الرئيسة: مجرى مائي مرفوع

هي قنوات على قناطر يتم إنشاؤها بغرض توصيل المياه وتجريتها إلى مسافات بعيدة مدفوعة بطاقة الوضع. ويستخدم هذا المصطلح في الهندسة الحديثة للتعبير عن أي نظام للمواسير وقنوات الري والأنفاق وغير ذلك من الإنشاءات المستخدمة لهذا الغرض.[43] وفي الاستخدام الأكثر محدودية، ينطبق مصطلح القناة (جسر مائي في بعض الأحيان) على أي جسر أو قنطرة تنقل المياه — بدلاً من ممر أو طريق أو سكة حديدية — عبر إحدى الفتحات. وتستخدم القنوات الصالحة للملاحة كبيرة الحجم كروابط لنقل القوارب أو السفن. ويجب أن تمتد القنوات وتعبر على نفس مستوى المجاري المائية على كلا الطرفين.[44][45]

وفي العصور الحديثة، تم بناء أضخم القنوات على الإطلاق في الولايات المتحدة لتوفير المياه للمدن الكبرى بالبلاد. تنقل قناة كاتسكيل المياه إلى مدينة نيويورك على مسافة 120 ميلاً (190 كم)، ولكنها تتضائل بسبب امتداد قنوات أخرى في الغرب الأقصى من البلاد، ولاسيما قناة كولورادو التي تمد منطقة لوس أنجلوس بالمياه من نهر كولورادو والتي تجري 400 كم تقريبًا باتجاه الشرق و 701.5 ميلاً (1129 كم)، بالإضافة إلى قناة كاليفورنيا التي تمتد من دلتا نهر سان هواكين - مدينة ساكرامنتو وحتى بحيرة بيريس. ويمثل مشروع أريزونا المركزي أكثر القنوات المبنية اتساعًا وأعلاها تكلفةً على مستوى الولايات المتحدة. فهذا المشروع يمتد على مسافة 336 ميلاً من منبعه بالقرب من باركر، أريزونا وحتى مناطق التجمع الحضري في فينيكس وتوسان. كما يمثل جسر خط الأنابيب الصورة الحديثة لنظام القنوات.[46][47]

جسر مقوس ممر

[عدل]
المقالة الرئيسة: جسر مقوس ممر

يتألف هذا النوع من الجسور القوسية من قوس، حيث يقع سطح الجسر يقع فوقه تماما. ومن المعروف أن المنطقة الواقعة بين القوس وسطح الجسر تعرف بـ «عروة العقد» (Spandrel). إذا كانت عروة العقد صلبة، عادة ما تكون في حالة القوس الحجري، فيُسمى الجسر (open-spandrel arch bridge). إذا كان سطح الجسر مدعوم من قبل عدد من الأعمدة الرأسية الصاعدة من القوس، يُعرف الجسر (closed-spandrel arch bridge). ويُعتبر جسر ألكسندر هاملتون مثلاً على (open-spandrel arch bridge). إذا كان القوس يدعم سطح الجسر فقط في الجزء العلوي من القوس، فيُسمى في هذه الحالة «جسر قوس الكاتدرائية».[48]

جسر مقوس نفقي

[عدل]
المقالة الرئيسة: جسر مقوس نفقي

يتألف هذا النوع من الجسور من قوس يدعم سطح الجسر عن طريق الكابلات أو تعليق قضبان. من الأمثلة على هذا النوع جسر ميناء سيدني، وهو جسر مقوس نفقي يُستخدم فيه نوع القوس الجمالوني. تُعتبر هذه الجسور من خلال استخدام القوس على النقيض تمامًا من الجسور المعلقة التي تستخدم السلاسل للشد، والتي يتم إرفاق الكابلات أو قضبان بها للتعليق.[49]

جسر مقوس مقيد

[عدل]
المقالة الرئيسة: جسر مقوس مقيد

وهو معروف أيضا باسم قوس الوتر، هذا النوع من الجسور المقوسة يشتمل على التعادل بين طرفي القوس. هذا التعادل هو قادر على تحمل قوى الدفع الأفقية على دعامات الجسر القوسي.[50]

معرض صور

[عدل]

انظر أيضًا

[عدل]

مراجع

[عدل]
  1. ^ merriam-webster نسخة محفوظة 13 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ ا ب دليل تصميم الجسور | وزارة الشؤون البلدية والقروية في السعودية، ص 34 نسخة محفوظة 01 أبريل 2016 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Hellenic Ministry of Culture: Mycenaean bridge at Kazarma نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ R. Hope Simpson, D. K. Hagel: "Mycenaean Fortifications, Highways, Dams and Canals", Paul Aströms Förlag, Sävedalen, in: Studies in Mediterranean Archaeology, Vol. CXXXIII
  5. ^ R. Hope Simpson, "The Mycenaean Highways", Classical Views, XLII, n.s. 17 (1998), 239–260
  6. ^ Galliazzo 1995، صفحة 36; Boyd 1978، صفحة 91
  7. ^ Robertson, D.S.: Greek and Roman Architecture, 2nd edn., Cambridge 1943, p.231:

    "The Romans were the first builders in Europe, perhaps the first in the world, fully to appreciate the advantages of the arch, the vault and the dome."
  8. ^ Colin O'Connor: "Roman Bridges", Cambridge University Press 1993, p. 187ff. ISBN 0-521-39326-4
  9. ^ Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, ISBN 88-85066-66-6, cf. Indice
  10. ^ Durski، Brad F. (Winter 2010). "Nevada's Galena Creek Bridge" (PDF). Aspire. Precast/Prestressed Concrete Institute. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-18.
  11. ^ Durán Fuentes, Manuel (2004), La Construcción de Puentes Romanos en Hispania, Santiago de Compostela: Xunta de Galicia, pp. 181–87
  12. ^ Fernández Casado, Carlos (1970), Historia del Puente en Espania. Puentes Romanos: Puente de Alconétar, Madrid: Instituto Eduardo Torroja de la Construcción y del Cemento
  13. ^ Galliazzo, Vittorio (1994), I ponti romani. Catalogo generale, Vol. 2, Treviso: Edizioni Canova, pp. 358–361 (No. 755)
  14. ^ Gil Montes, Juan (2004), Via Delapidata "Elementos de la Ingeniería Romana", Las Obras Públicas Romanas, Tarragona: Congreso Europeo
  15. ^ González Limón, Teresa et al. (2001), "A Brief Analysis of the Roman Bridges of the Way "La via de la Plata"", in Lourenço, P. B.; Roca, P., Historical Constructions, Guimarães, pp. 247–256
  16. ^ Temple, Robert. The Genius of China: 3,000 Years of Science, Discovery, and Invention. New York: Touchstone, 1986.
  17. ^ Leonardo Fernández Troyano: Bridge Engineering. A Global Perspective, Thomas Telford Publishing, London 2003, ISBN 0-7277-3215-3, p.49
  18. ^ Needham, Joseph. The Shorter Science and Civilisation in China. Cambridge University Press, 1994. ISBN 0-521-29286-7. Pages 145-147.
  19. ^ Anji Bridge | http://structurae.net نسخة محفوظة 22 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  20. ^ Balić، Smail (1973). Kultura Bošnjaka: Muslimanska Komponenta. Vienna. ص. 32–34. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط |تاريخ الوصول بحاجة لـ |مسار= (مساعدة)صيانة الاستشهاد: مكان بدون ناشر (link)
  21. ^ Čišić، Husein. Razvitak i postanak grada Mostara. Štamparija Mostar. ص. 22. {{استشهاد بكتاب}}: الوسيط |تاريخ الوصول بحاجة لـ |مسار= (مساعدة)
  22. ^ جسر أيرون | المرسال نسخة محفوظة 09 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  23. ^ Hill's Folly: James J Hill and the Stone Arch Bridge نسخة محفوظة 10 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
  24. ^ Largest Arch Bridge in the World - Chaotianmen Bridge نسخة محفوظة 23 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  25. ^ دبي تبني أطول جسر مقوس فـي العالم بتكلفة تبلغ 817 مليون دولار | جريدة الرأي الأردنية نسخة محفوظة 23 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  26. ^ "Spokane's third Monroe Street Bridge, the historic concrete-arch bridge, opens on November 23, 1911". مؤرشف من الأصل في 2007-10-31. {{استشهاد بدورية محكمة}}: الاستشهاد بدورية محكمة يطلب |دورية محكمة= (مساعدة)
  27. ^ CulturalChina.com, Chongqing completes world's longest arch bridge, 30 April 2009. [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 03 مارس 2016 على موقع واي باك مشين.
  28. ^ Wanxian Bridge | http://structurae.net نسخة محفوظة 22 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  29. ^ Pont d'Arvida | structurae نسخة محفوظة 26 أبريل 2020 على موقع واي باك مشين.
  30. ^ "Ironbridge Gorge Museum - Our Collections". مؤرشف من الأصل في 2012-05-31. اطلع عليه بتاريخ 2008-05-25.
  31. ^ http://www.ironbridge.org.uk/collections/our_collections/item.asp?cid=5&scid=60&tid=72&itemid=538&imagecollection=category نسخة محفوظة 2012-05-31 على موقع واي باك مشين.
  32. ^ Page 35 History of Visual Technology: stone construction and the arch نسخة محفوظة 14 أبريل 2013 على موقع واي باك مشين.
  33. ^ Structures - The Arch نسخة محفوظة 14 يونيو 2010 على موقع واي باك مشين.
  34. ^ Bridge Basics - A Spotter's Guide to Bridge Design نسخة محفوظة 25 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  35. ^ Blennerhassett Bridge nears completion نسخة محفوظة 23 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  36. ^ Arch bridges | Warwickallen نسخة محفوظة 01 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  37. ^ Arch Bridges - Design Technology نسخة محفوظة 04 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  38. ^ What Is an Arch Bridge? | wiseGEEK نسخة محفوظة 10 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  39. ^ DESIGN AND CONSTRUCTION OF A STEEL ARCH BRIDGE IN VILNIUS OVER THE NERIS [وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 20 يناير 2015 على موقع واي باك مشين.
  40. ^ Designing Michigan's I-94 Gateway Arch Bridges نسخة محفوظة 16 نوفمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
  41. ^ Structural Analysis of an Arch Bridge نسخة محفوظة 27 سبتمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  42. ^ Arch Bridge - Types of Arch Bridges نسخة محفوظة 06 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  43. ^ "aqueduct", Britannica CD 2000
  44. ^ المسالك::العبيدية بيت شمس الكنعانية نسخة محفوظة 22 فبراير 2014 على موقع واي باك مشين.
  45. ^ http://uqu.edu.sa/files2/tiny_mce/plugins/filemanager/files/3971048/Hama_Vs._Jeddah_final.pdf نسخة محفوظة 2023-03-16 على موقع واي باك مشين.
  46. ^ History of New York City's Water Supply System نسخة محفوظة 11 يناير 2018 على موقع واي باك مشين. [وصلة مكسورة]
  47. ^ موقع مشروع قناة أريزونا المركزية نسخة محفوظة 22 يوليو 2017 على موقع واي باك مشين.
  48. ^ Durski، Brad F. (Winter 2010). "Nevada's Galena Creek Bridge" (PDF). Aspire. Precast/Prestressed Concrete Institute. مؤرشف من الأصل (PDF) في 2010-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2012-06-18.
  49. ^ Gordon، J.E. (1991) [1978]. Structures. Penguin. ص. 200–201, 203. ISBN:978-0-14-013628-9.
  50. ^ For a nontechnical exposition, see Gordon، JE (1978). Structures; or Why Things Don't Fall Down. لندن: دار بنجوين للنشر. ص. 208f. ISBN:978-0-306-40025-4. OCLC:4004565.

وصلات خارجية

[عدل]
في كومنز صور وملفات عن Arch bridges.
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=جسر_قوسي&oldid=67372773»