خطوط فلاش الجوية الرحلة 604: الفرق بين النسختين
[نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
Ali skandre (نقاش | مساهمات) |
Mr.Ibrahembot (نقاش | مساهمات) |
||
(24 مراجعة متوسطة بواسطة 6 مستخدمين غير معروضة) | |||
سطر 1: | سطر 1: | ||
{{معلومات حادثة طائرة}} |
|||
[[ملف:Flash_Airlines_Boeing_737-3Q8_SU-ZCD_retouched.jpg|تصغير|250px]] |
[[ملف:Flash_Airlines_Boeing_737-3Q8_SU-ZCD_retouched.jpg|تصغير|250px]] |
||
'''فلاش آير لاينز الرحلة 604''' كانت رحلة طيران عارض |
'''فلاش آير لاينز الرحلة 604''' كانت رحلة طيران عارض «[[تشارتر]]» تقوم برحلة من [[مطار شرم الشيخ الدولي]] إلى [[مطار باريس شارل ديغول|مطار شارل ديغول الدولي]] في باريس، مملوكة [[شركة طيران|لشركة الطيران]] [[مصر|المصرية]] الخاصة [[فلاش إيرلاينز]] (1995-2004). |
||
في [[3 يناير]] [[2004]] اصطدمت طائرة [[بوينغ 737 كلاسيك|البوينغ 737 كلاسيك]] في [[البحر الأحمر]] بعد وقت قصير من اقلاعها من مطار شرم الشيخ. ماتسبب في مقتل جميع من كان على متن الطائرة والذين يحملون جنسيات من [[مصر]]، [[فرنسا]]، [[المغرب]] و[[اليابان]]، بينهم 139 راكبا من السياح [[الفرنسيين]] و6 من أفراد الطاقم. |
في [[3 يناير]] [[2004]] اصطدمت طائرة [[بوينغ 737 كلاسيك|البوينغ 737 كلاسيك]] في [[البحر الأحمر]] بعد وقت قصير من اقلاعها من مطار شرم الشيخ. ماتسبب في مقتل جميع من كان على متن الطائرة والذين يحملون جنسيات من [[مصر]]، [[فرنسا]]، [[المغرب]] و[[اليابان]]، بينهم 139 راكبا من السياح [[فرنسا|الفرنسيين]] و6 من أفراد الطاقم. |
||
بعيد الحادث مباشرة اشتبه بعمل [[إرهابي]] في سقوط الطائرة (حيث سبق ذلك في الأيام السابقة |
بعيد الحادث مباشرة اشتبه بعمل [[إرهاب|إرهابي]] في سقوط الطائرة (حيث سبق ذلك في الأيام السابقة إلغاء عدد من الرحلات الجوية في عدد من البلدان نتيجة مخاوف من عمليات إرهابية). |
||
كان رئيس الوزراء [[البريطاني]] آنذاك [[توني بلير]] وأسرته يقضي عطلته في [[شرم الشيخ]].<ref>[http://www.cnn.com/2004/WORLD/meast/01/03/egypt.airliner/index.html No survivors likely in Red Sea air disaster] - ''[[سي إن إن]]- Posted in January 3, 2004'' {{Webarchive|url= |
كان رئيس الوزراء [[المملكة المتحدة|البريطاني]] آنذاك [[توني بلير]] وأسرته يقضي عطلته في [[شرم الشيخ]].<ref>[http://www.cnn.com/2004/WORLD/meast/01/03/egypt.airliner/index.html No survivors likely in Red Sea air disaster] - ''[[سي إن إن]]- Posted in January 3, 2004'' {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20170426160349/http://www.cnn.com/2004/WORLD/meast/01/03/egypt.airliner/index.html |date=26 أبريل 2017}}</ref> فيما أعلنت مجموعة في اليمن أنها أسقطت الطائرة بسبب سن [[قانون حظر الرموز الدينية في المدارس العامة في فرنسا|قانون في فرنسا يمنع ارتداء الحجاب في المدارس]]، إلا أن المحققين صرفوا النظر عن شبهة الإرهاب بعيد الحادث كون أن حطام الطائرة انتشر على مساحة محدودة في موقع التحطم وهو ما كان ليحدث إذا انفجرت الطائرة في الجو.<ref>''من سلسلة [[التحليق إلى المجهول]] "Desperate Dive"''</ref> |
||
النتائج التي توصل إليها التحقيق في هذا الحادث أثارت جدلا، حيث قام بالتحقيق |
النتائج التي توصل إليها التحقيق في هذا الحادث أثارت جدلا، حيث قام بالتحقيق محققون من عدة بلدان لم يتفقوا حول السبب الرئيسي المسبب للحادث إلا أنه من الأسباب التي يعتقد أنها قد سببت الحادث هو خطأ من قبل قبطان الطائرة محمد خضر، إضافة لاحتمال عطل ميكانيكي مفاجئ فيما رفض المحققون [[أمريكيون|الأمريكيون]] القاء اللوم على الطائرة وألقوا اللوم على شركة فلاش آير المالكة لها. بعد شهرين من الحادث أعلنت الشركة إفلاسها. |
||
في 2002 سبق لسلطة الطيران السويسرية منع |
في 2002 سبق لسلطة الطيران السويسرية منع إحدى طائرات الشركة من الإقلاع من [[سويسرا]] بسبب عيوب في نظام توزيع أكسجين الطوارئ في الطائرة لحين إصلاح العيوب، لتمنع من التحليق فوق سويسرا بعدها بأيام، كذلك حظرت كل من [[بولندا]] و[[النرويج]] تحليق الشركة فوق أجوائها. |
||
اعتبرت الرحلة 604 صاحبة سجل أعلى عدد لوفيات حوادث الطيران في مصر منذ مصر للطيران رحلة 990 حتى عام 2015 عندنا تحطمت طائرة الركاب الروسية [[متروجت الرحلة 9268]] وعلى متنها 224 راكب كذلك اعتبرت الرحلة 604 أعلى رقم ضحايا لطائرة بوينغ 737-300.<ref name="ASN">{{ |
اعتبرت الرحلة 604 صاحبة سجل أعلى عدد لوفيات حوادث الطيران في مصر منذ مصر للطيران رحلة 990 حتى عام 2015 عندنا تحطمت طائرة الركاب الروسية [[متروجت الرحلة 9268]] وعلى متنها 224 راكب كذلك اعتبرت الرحلة 604 أعلى رقم ضحايا لطائرة بوينغ 737-300.<ref name="ASN">{{استشهاد ويب|عنوان=Accident description|ناشر=[[شبكة سلامة الطيران]]|مسار=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=20040103-0|تاريخ الوصول=12 August 2008| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180705080330/http://aviation-safety.net:80/database/record.php?id=20040103-0 | تاريخ أرشيف = 5 يوليو 2018 }}</ref> |
||
== انظر |
== انظر أيضًا == |
||
* [[الرحلة 507 للخطوط الكينية]] |
* [[الخطوط الكينية الرحلة 507|الرحلة 507 للخطوط الكينية]] |
||
== وصلات خارجية == |
== وصلات خارجية == |
||
* [[وزارة الطيران المدني]] |
* [[وزارة الطيران المدني]] |
||
** [http://www.bea-fr.org/docspa/2004/su-f040103pa/pdf/su-f040103pa.pdf Interim report] {{ |
** [http://www.bea-fr.org/docspa/2004/su-f040103pa/pdf/su-f040103pa.pdf Interim report] {{أيقونة إنجليزية}} |
||
** [http://www.bea.aero/docspa/2004/su-f040103a/pdf/su-f040103a.pdf Final report] {{ |
** [http://www.bea.aero/docspa/2004/su-f040103a/pdf/su-f040103a.pdf Final report] {{أيقونة إنجليزية}} |
||
* French BEA |
* French BEA |
||
** [http://www.bea.aero/docspa/2004/su-f040103a/pdf/su-f040103a.pdf Info] {{ |
** [http://www.bea.aero/docspa/2004/su-f040103a/pdf/su-f040103a.pdf Info] {{أيقونة فرنسية}} |
||
** [http://www.bea.aero/en/enquetes/charm.el.cheikh/charm.el.cheikh.php Info] {{ |
** [https://web.archive.org/web/20150620200300/http://www.bea.aero/en/enquetes/charm.el.cheikh/charm.el.cheikh.php Info] {{أيقونة إنجليزية}} |
||
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/3364795.stm BBC News Online coverage] |
* [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/middle_east/3364795.stm BBC News Online coverage] |
||
سطر 27: | سطر 28: | ||
{{مراجع}} |
{{مراجع}} |
||
{{تصنيف كومنز|Flash Airlines Flight 604}} |
{{تصنيف كومنز|Flash Airlines Flight 604}} |
||
{{حوادث |
{{حوادث ووقائع الطيران 2004}} |
||
{{شريط بوابات|طيران |
{{شريط بوابات|المحيط الهندي|طيران|عقد 2000|فرنسا|كوارث|مصر}} |
||
⚫ | |||
[[تصنيف:أحداث يناير 2004]] |
[[تصنيف:أحداث يناير 2004 في مصر]] |
||
[[تصنيف:فرنسا في 2004]] |
|||
[[تصنيف:مصر في 2004]] |
|||
[[تصنيف:أحداث يناير 2004 في إفريقيا]] |
|||
[[تصنيف:البحر الأحمر]] |
[[تصنيف:البحر الأحمر]] |
||
[[تصنيف:العلاقات الفرنسية المصرية]] |
[[تصنيف:العلاقات الفرنسية المصرية]] |
||
[[تصنيف:تاريخ شرم الشيخ]] |
[[تصنيف:تاريخ شرم الشيخ]] |
||
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب خطأ الطيار]] |
|||
[[تصنيف:حوادث طائرات بسبب فشل الجهاز]] |
|||
[[تصنيف:حوادث طائرات بوينغ 737]] |
[[تصنيف:حوادث طائرات بوينغ 737]] |
||
[[تصنيف:حوادث طائرات بوينغ 737 كلاسيك]] |
|||
[[تصنيف:حوادث طيران في 2004]] |
[[تصنيف:حوادث طيران في 2004]] |
||
[[تصنيف:حوادث طيران في مصر]] |
[[تصنيف:حوادث طيران في مصر]] |
||
[[تصنيف:ضحايا حوادث طيران في 2004]] |
|||
⚫ |
النسخة الحالية 21:06، 19 يوليو 2024
خطوط فلاش الجوية الرحلة 604 | |
---|---|
ملخص الحادث | |
التاريخ | 3 يناير 2004 |
البلد | مصر |
الموقع | البحر الأحمر |
إحداثيات | 27°50′00″N 34°23′00″E / 27.833333333333°N 34.383333333333°E |
الوفيات | 148 |
الناجون | 0 |
المالك | فلاش إيرلاينز |
بداية الرحلة | مطار شرم الشيخ الدولي |
الوجهة | مطار باريس شارل ديغول |
الجرحى | 0 |
تعديل مصدري - تعديل |
فلاش آير لاينز الرحلة 604 كانت رحلة طيران عارض «تشارتر» تقوم برحلة من مطار شرم الشيخ الدولي إلى مطار شارل ديغول الدولي في باريس، مملوكة لشركة الطيران المصرية الخاصة فلاش إيرلاينز (1995-2004).
في 3 يناير 2004 اصطدمت طائرة البوينغ 737 كلاسيك في البحر الأحمر بعد وقت قصير من اقلاعها من مطار شرم الشيخ. ماتسبب في مقتل جميع من كان على متن الطائرة والذين يحملون جنسيات من مصر، فرنسا، المغرب واليابان، بينهم 139 راكبا من السياح الفرنسيين و6 من أفراد الطاقم.
بعيد الحادث مباشرة اشتبه بعمل إرهابي في سقوط الطائرة (حيث سبق ذلك في الأيام السابقة إلغاء عدد من الرحلات الجوية في عدد من البلدان نتيجة مخاوف من عمليات إرهابية). كان رئيس الوزراء البريطاني آنذاك توني بلير وأسرته يقضي عطلته في شرم الشيخ.[1] فيما أعلنت مجموعة في اليمن أنها أسقطت الطائرة بسبب سن قانون في فرنسا يمنع ارتداء الحجاب في المدارس، إلا أن المحققين صرفوا النظر عن شبهة الإرهاب بعيد الحادث كون أن حطام الطائرة انتشر على مساحة محدودة في موقع التحطم وهو ما كان ليحدث إذا انفجرت الطائرة في الجو.[2]
النتائج التي توصل إليها التحقيق في هذا الحادث أثارت جدلا، حيث قام بالتحقيق محققون من عدة بلدان لم يتفقوا حول السبب الرئيسي المسبب للحادث إلا أنه من الأسباب التي يعتقد أنها قد سببت الحادث هو خطأ من قبل قبطان الطائرة محمد خضر، إضافة لاحتمال عطل ميكانيكي مفاجئ فيما رفض المحققون الأمريكيون القاء اللوم على الطائرة وألقوا اللوم على شركة فلاش آير المالكة لها. بعد شهرين من الحادث أعلنت الشركة إفلاسها.
في 2002 سبق لسلطة الطيران السويسرية منع إحدى طائرات الشركة من الإقلاع من سويسرا بسبب عيوب في نظام توزيع أكسجين الطوارئ في الطائرة لحين إصلاح العيوب، لتمنع من التحليق فوق سويسرا بعدها بأيام، كذلك حظرت كل من بولندا والنرويج تحليق الشركة فوق أجوائها.
اعتبرت الرحلة 604 صاحبة سجل أعلى عدد لوفيات حوادث الطيران في مصر منذ مصر للطيران رحلة 990 حتى عام 2015 عندنا تحطمت طائرة الركاب الروسية متروجت الرحلة 9268 وعلى متنها 224 راكب كذلك اعتبرت الرحلة 604 أعلى رقم ضحايا لطائرة بوينغ 737-300.[3]
انظر أيضًا
[عدل]وصلات خارجية
[عدل]- وزارة الطيران المدني
- Interim report (بالإنجليزية)
- Final report (بالإنجليزية)
- French BEA
- BBC News Online coverage
مراجع
[عدل]- ^ No survivors likely in Red Sea air disaster - سي إن إن- Posted in January 3, 2004 نسخة محفوظة 26 أبريل 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ من سلسلة التحليق إلى المجهول "Desperate Dive"
- ^ "Accident description". شبكة سلامة الطيران. مؤرشف من الأصل في 2018-07-05. اطلع عليه بتاريخ 2008-08-12.
في كومنز صور وملفات عن: خطوط فلاش الجوية الرحلة 604 |
- أحداث يناير 2004 في مصر
- فرنسا في 2004
- مصر في 2004
- أحداث يناير 2004 في إفريقيا
- البحر الأحمر
- العلاقات الفرنسية المصرية
- تاريخ شرم الشيخ
- حوادث طائرات بسبب خطأ الطيار
- حوادث طائرات بسبب فشل الجهاز
- حوادث طائرات بوينغ 737
- حوادث طائرات بوينغ 737 كلاسيك
- حوادث طيران في 2004
- حوادث طيران في مصر
- ضحايا حوادث طيران في 2004
- كوارث في مصر 2004