Quälltext vu Berner-Oberland-Bahn aaluege

{| class="wikitable float-right" style="max-width:400px;"
{{BS-header|Berner-Oberland-Bahn}}
{{BS-daten
|CH-FPF=311, 312
|LÄNGE=23.69
|SPURWEITE=1000
|STROMG=1500&nbsp;V
|ZAHNSTANGE=[[Zahnradbahn#Systeme|Riggenbach]]/Von Roll
|NEIGUNGA=27
|NEIGUNG=120
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{{BS-header|Interlaken–Lauterbrunnen/Grindelwald}}
{{BS-table}}
{{BS|KBHFa|−0.18|[[Bahnhof Interlaken Ost|Interlaken Ost]]||5={{Höhe|567|CH}}}}
{{BS|STR|||Anschluss zur [[BLS AG|BLS]]; [[Rollschemel]]anlage|}}
{{BS|ABZgl|||Verbindungsgleis zur [[Zentralbahn|ZB]]-[[Brünigbahn|Brünig]]|}}
{{BS|BHF|3.24|[[Wilderswil]]||5={{Höhe|584|CH}}}}
{{BS|STR|||Anschluss zur [[Schynige Platte-Bahn|SPB]]|}}
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{{BS|DST|5.51|Umler||5={{Höhe|633|CH}}}}
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{{BS|BHF|8.20|[[Zweilütschinen]]||5={{Höhe|652|CH}}}}
{{BS2|BS2+l|BS2+r|||Depot und Werkstätte|}}
{{BS2|DST|STR|10.42|Sandweid||6={{Höhe|725|CH}}}}
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{{BS2|STR+l|xABZgr|||Anschluss zur [[Wengernalpbahn|WAB]] und [[Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren|BLM]]|}} 
{{BS2|tSTRa|exTUNNEL2|||Buechi (708 m / 60 m)}}  
{{BS2|tSTRe|exTUNNEL2|||Buechiwanggalerie (108 m)|}}
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{{BS|BHF|16.76|Schwendi bei Grindelwald||5={{Höhe|920|CH}}}}
{{BS|eBHF||Rothenegg (geplant)| [[Gondelbahn Grindelwald–Männlichen|Seilbahn]]}}
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{{BS| |||Anschluss zur [[Wengernalpbahn|WAB]]|}}
|}
|}
D '''Berner-Oberland-Bahn''' (abgekürzt: '''BOB''', Eigeschribwis durch ds Unernähme: ''Berner Oberland-Bahn''<ref>{{Webarchiv|url=https://www.jungfrau.ch/de-ch/unternehmen/jungfraubahnen/berner-oberland-bahnen-ag/berner-oberland-bahn-ag/ |wayback=20180925001812 |text=''Die Berner Oberland-Bahn (BOB).'' |archiv-bot=2019-09-18 21:25:34 InternetArchiveBot }} Auf: ''www.jungfrau.ch,'' abgerufen am 7. Oktober 2018</ref>) isch e [[Schmalspurbahn]] im [[Berner Oberland]] ider [[Schweiz]]. Disi Meterspurbahn isch am 1. Juli 1890 eröffnet und am 17. März 1914 elektrifiziert worde. Si füehrt vo [[Bahnhof Interlaken Ost|Interlaken Ost]] über [[Zweilütschinen]] uf [[Lauterbrunnen]] und [[Grindelwald]].

D Bahn ghört zämme mit der [[Schynige Platte-Bahn|Schynigen Platte-Bahn]] zu de [[Berner Oberland-Bahnen|Berner Oberland-Bahnen AG]], ere [[Aktiengesellschaft (Schweiz)|Aktiengesellschaft]]. D amtliche Initiale BOB gälte für ds Unernähme, also ou für d SPB.

== Strecke ==
[[Datei:BOB Burglauenen Station.jpg|mini|links|Bahnhof Burglauenen]]
De Streckeverlouf entspricht eme Ypsilon und faht am [[Bahnhof]] Interlake Ost a, wo Aschluss zer normalspurig [[BLS AG|BLS]] und zer meterspurig [[Brünigbahn|Brünigstrecke]] vo der [[Zentralbahn]] besteit. Zwar besteit ds Interlake Ost Gleisverbindig zer Brünigbahn, wäge de unterschiedliche Fahrdrahtspannige brucht aber jedi Gschellschaft seperati Gleis. D Strecki füehrt zerst uber [[Wilderswil]] uf Zweilütschine. Ds Wilderswil faht im Bahnhof d [[Schynige Platte-Bahn]] (SPB) a, ds Zweilütschine teilt sich d Strecki uf Grindelwald und Luterbrunne. Uf der Strecki uf Luterbrunne hets zwei Zahnstangeabschnitt, d Maximalstigig betreit hie 96 ‰.
[[Datei:Profil Berner Oberland-Bahn.png|mini|links|vereifachts Höheprofil vo de Strecke]]
In Richtig Grindelwald ligt de erschti Zahnstangeabschnitt uf ganzer Längi zwische de Bahnhöf [[Lütschental]] und [[Burglauenen]] mit enre Maximalstigig vo 120 ‰. De zweit befind sich uf de letzte 1,5 km vorem Bahnhof Grindelwald. Ds Grindelwald und Luterbrunne bsteit e Umstigemöglichkeit zur [[Wengernalpbahn]] (WAB) uf [[Wengen BE|Wenge]] und uf d [[Kleine Scheidegg|Chlini Scheidegg]]. Ds Luterbrunne ligt näbem Bahnhof d Talstation vo dr [[Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren]] (BLM).

2015 isch en Neutrassierig zwische Zweilütschine und Lüschetal mitem 708 m lange Buechi-Tunnel in Betrieb geno worde.
Unerhalb vo Grindelwald isch 2018 mitem Bau voder neue Station Rotheegg agfange worde, hie soll ab Endi 2019 der Umstig zur neue V-Bahn de [[Gondelbahn Grindelwald–Männlichen]] zur Station Eigergletscher der [[Jungfraubahn]] möglich si.<ref>{{Literatur | Autor= | Titel=Umbruch im Berner Oberland | Sammelwerk= eisenbahn-magazin | Nummer=10  | Datum=2018 | Seiten=30 | ISSN= 0342-1902}}</ref>

Der inzwische igstellt Guetervercher mit [[Rollwagen (Transport)|Rollschemeln]] vo der Brünigbahn isch nur uf de [[Adhäsionsbahn|Adhäsionsstrecken]], d.&nbsp;h. zwische Interlake Ost und Lütschetal, zulässig gsi. Für de Guetertransport uf Grindelwald und Luterbrunne sind näbe de übliche gedeckte und offene Gueterwage ou Behältertragwage und Kesselwage vorhande gsi.

E Förderer der BOB isch der Grindelwalder „Gletscherpfarrer“ [[Gottfried Strasser]] gsi.

== Technische Normen ==
Bi der Planig vo der Strecki richtet me sich nach der bi der [[Brünigbahn]] und später ou der [[Luzern-Stans-Engelberg-Bahn]] verwendete [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 1000&nbsp;mm und em [[Zahnstange]]nsystem [[System Riggenbach|Riggenbach]], so dass möglich isch, Rollmaterial usztusche. Wäge de unerschidliche Fahrdrahtspannige, d Zentralbahn brucht wie d [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] ds Einphasenwechselstromsystem mit 15 kV und 16,7 Hz, gilt das nur no für d Wäge und d thermische Tribfahrzüg. Bei der Elektrifizierig vo der Brünigbahn het d SBB d [[Zugsammelschiene|Heizspannung]] von der BOB übernoh. Si betreit 1500 statt 1000 Volt wie bei de Normalspurwage vo der SBB. Zudem isch darauf geachtet worde, dass d [[Vielfachsteuerung|Vielfachsteuerleitung]] vo de Wage mit de fremde Tribfahrzüg funktioniert. Im Regelbetrib verchere kei durchgehendi Wage oder Züg meh.

Bei Ersatz vo verschlissene [[System Riggenbach|Riggenbach]]-Zahnstange chunt z kompatibel [[System Von Roll]] zum Isatz.<ref>Fritz Balmer: [https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/44445/ ''Aus Unfalltief zu Frequenzhoch.'']{{Toter Link|url=https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/44445/ |date=2019-09 }} ''Generalversammlung der Berner Oberland-Bahnen AG.'' In: ''Jungfrau Zeitung,'' 17. Juni 2004</ref>
Seit Endi 2017 wird ganzjährig e Halbstundetakt abote.

== Farbe ==

[[Datei:C4.08 Bf Interlaken Ost, ABeh 4-4 306, 310.jpg|mini|Zwei ABeh 4/4 I ds Interlake Ost mit der erscht creme/brune Lackierig]]
[[Datei:C2.15 Bf Grindelwald, BDt 403.jpg|mini|BDt 403 ds Grindelwald mit der neuere beige/brune Lackierig]]
[[Datei:BOB B255 in Zweilütscjinen.jpg|mini|B 255 mit der aktuell gälb/blaue Lackierig ab 2004]]

* Vo Afang ah bis ca. im Jahr 1985 isch ds Rollmaterial vo der BOB creme/brun lackiert gsi.
* Ab ca. 1985 sind d Fahrzüg beige/brun umlackiert worde.
* Ab 2004 hei d Fahrzüg ihr aktuell gälb/blau Lackierig becho, wo d Gletscher und Sunne symbolisiere sölle.<ref>{{internetquelle|url=https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/20132/|titel=BOB fährt mit neuem Design in die Zukunft|autor=Jungfrau Zeitung|zugriff=2020-09-10}}</ref>

== Unfälle ==
Am 30. Juni 1928 isch nacheme Gewitter e chlini Isebahnbrüg zwische Wilderswil und Zweilütschine weggrisse worde. E Zug isch teilwis ine Wildbach grisse worde; e Person stirbt, 13 sind verletzt worde.<ref>{{Internetquelle| url= http://www.eliechtensteinensia.li/LIVB/1928/19280703/Seite_3.pdf| titel= Eisenbahnunglück im Berner Oberland| werk= Liechtensteiner Volksblatt| seiten= 3| datum= 1928-07-03| zugriff= 2013-10-20| format= PDF; 370&nbsp;kB| archiv-url= https://web.archive.org/web/20131203012748/http://www.eliechtensteinensia.li/LIVB/1928/19280703/Seite_3.pdf| archiv-datum= 2013-12-03}}</ref>

Am 7. August 2003 sind zwei Personezüg zwische Wilderswil und Zweilütschinen zämmegstosse. En Passagier isch schwer verletzt worde und später im Spital gstorbe, 63 sind leicht verletzt worde. Der [[Triebfahrzeugführer]] vom uf Interlake fahrende Zug het beim Ubergang vo Doppelspur- uf de Eispurabschnitt ds Halt zeigend Signal uberseh. Wo der Triebfahrzeugfüehrer das gmerkt het, het är de Zug sofort aghalte. Inzwische isch aber der Gegenzug vo Wilderswil här in de Einspurabschnitt igfahre. D Strecki isch no ned mitere [[Zugbeeinflussung|Zugsicherung]] usgrüschtet gsi, der Ibou von [[Zugsicherung Schmalspur (Schweiz)#ZSI-127|ZSI-127]] isch jedoch zu dem Zitpunkt vom Unfall bereits im Gang gsi.<ref>{{Literatur | Titel=Frontalkollision zweier BOB-Züge in Gsteigwiler| Sammelwerk=Schweizer Eisenbahn-Revue | Nummer=10/2003 | Verlag= Minirex| Ort= Luzern | Seiten=470–471 | ISSN=1022-7113}}</ref>

== Fahrzeugpark ==
[[Datei:BOB HG 3-3 2.tif|mini|HG 3/3 Nr. 2 vo 1890, Eröffnungsjahr vo der Berner-Oberland-Bahn.]]
[[Datei:Berner Oberland-Bahn 307 pic1.JPG|mini|ABeh 4/4 I 307 im Jahr 2010.]]
[[Datei:2008-07-20 Berner Oberland Bahn train.jpg|mini|ABeh 4/4 II 311 ds Grindelwald.]]
[[Datei:19930520K112-18r 402.jpg|mini|Stürwage BDt 402 1993 ds Interlake Ost.]]
[[Datei:5880 - Wilderswil - BOB Cab Car.JPG|mini|Niederflur-Gelenkstürwage ABt 422 in Wilderswil.]]
[[Datei:ABDeh 4 4 324.jpg|mini|Triebzug ABDeh 8/8 324 ds Luterbrunne.]]
[[Datei:Neuer Gelenksteuerwagen 433.jpg|mini|Niederflur-Gelenkstürwage 2. Generation (2017) ds Zweilütschine.]]
=== Aktuelli und ehemaligi Fahrzüg ===
'''Lokomotive'''
* [[BOB HG 3/3 1–6|HG 3/3 1 bis 6]] (1890, 93) [[Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik|SLM]], Nr. 2 und 4 1914 an [[Chur-Arosa-Bahn]], Nr. 1, 3, 6 umgspurt uf 950 mm und nach Italie verchouft (SFM/MCL/FCL 251–253<ref>siehe [[:it:Locomotiva FCL 250]]</ref>), Nr. 5 Reserve bis 1956, kei Lok becho.
* [[BOB HG 3/3 7 bis 10|HG 3/3 7 bis 10]] (1906, 10) SLM, 1915/17 umgspurt uf 950 mm und nach Italien verchouft ([[Zahnradbahn Rocchette–Asiago#Lokomotiven|SV 110]] und SFM/MCL/FCL 261–263<ref>siehe [[:it:Locomotiva FCL 260]]</ref>), kei Lok becho, glichi Bouart wie [[Brünigbahn]] 1051–1068.
* [[BOB HG 2/2 11|HG 2/2]] 11 ''Eiger'' (1893) SLM, 1914 Zahnradatrib usbout, Rangierlok Interlake, vom 24. November 1924 bis 9. März 1925 uf der [[Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren|BLM]] igsetzt, 1947 usrangiert, 1949 abbroche.
* [[BOB HGe 3/3 21-28|HGe 3/3 21 bis 28]] (1914) SLM / [[Maschinenfabrik Oerlikon|MFO]] / [[Brown, Boveri & Cie.|BBC]], 24 im Berner Oberland und 26 im [[Bahnmuseum Kerzers-Kallnach]]<ref>{{Webarchiv | url=http://www.bahnmuseum-kerzers.ch/Rollmaterial/Loks.html | wayback=20140104005630 | text=Bahnmuseum-Kerzers-Kalnach, unsere Loks, BOB 26}}, Abgerufen am 17. Februar 2014</ref> jedoch unvollständig vorhande.
* [[BOB HGe 3/3 29|HGe 3/3 29]] (1926) SLM / MFO, 2013 an die [[Museumsbahn Blonay–Chamby]] abgä.
* HGm 2/2 31 (1985) Steck / [[Deutz AG|Deutz]] / SLM

==== Triebwage ====

{| class="wikitable"
! colspan="7" | Triebwage
|-
! Bezeichnig
! Inbetrieb-<br>nahm
! Bild vom Fahrzüg
! Wappe
! Status
|-
|[[BOB ABDeh 4/4|ABDeh 4/4 301]]
| 1949
|
| –
| 1988 an MIB vermietet, [[Verschrottung|Abbruch]] 1996
|-
| [[BOB ABDeh 4/4|ABDeh 4/4 302]]
| 1949
| [[Datei:BOB ABDeh 4 4 302 Zweilütschinen2.jpg|150px]]
| –
| ex Dienschtfahrzüg, no im Depot Zweilütschine
|-
| [[BOB ABDeh 4/4|ABDeh 4/4 303]]
| 1949
| [[Datei:C3.18 Bf Zweilütschinen, ABDeh 4-4 303.jpg|150px]]
| –
| Abbruch 2019
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 304]]
| 1965
| [[Datei:ABeh 4 4 304 Zweilütschinen.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Bern 2.jpg|130px]]<br>[[Bern]]<ref>{{internetquelle|url=https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/117164|titel=304er bleibt ein echter Oberländer|autor=Jungfrau Zeitung|zugriff=2019-09-11}}</ref>
| neus Dienschtfahrzüg
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 305]]
| 1965
| [[Datei:BOB ABeh 4 4 305 Zweilütschinen.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Gündlischwand.jpg|130px]]<br>[[Gündlischwand]]
| August 2003 Kollision Umler<ref name="Umler">{{internetquelle|url=https://www.swissinfo.ch/ger/frontalkollision-zweier-zuege/3449292|titel=Frontalkollision zweier Züge|autor=Swissinfo.ch|zugriff=2019-09-11}}</ref>, Abbruch 2018
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 306]]
| 1965
| [[Datei:BOB ABeh 4 4 306 Interlaken.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Lütschental.jpg|130px]]<br>[[Lütschental]]
| Abbruch 2018
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 307]]
| 1965
| [[Datei:Berner Oberland-Bahn 307 pic1.JPG|150px]]
| [[Datei:Wappen Wilderswil.jpg|130px]]<br>[[Wilderswil]]
| Abbruch 2018
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 308]]
| 1965
| [[Datei:BOB ABeh 4 4 308 Interlaken.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Gsteigwiler.jpg|130px]]<br>[[Gsteigwiler]]
| Abbruch 2018
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 309]]
| 1979
| [[Datei:Bayerische Zugspitzbahn Beh 4-4 309.jpg|150px]]
| –
| 1999 an [[Bayerische Zugspitzbahn|BZB]] verchauft
|-
| [[BOB ABeh 4/4 I|ABeh 4/4 I 310]]
| 1979
| [[Datei:BOB locomotive 310 Matten.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Matten b. Interlaken.jpg|130px]]<br>[[Matten bei Interlaken|Matten b. Interlaken]]<ref>{{internetquelle|url=https://www.jungfrauzeitung.ch/artikel/81482/|titel=Taufe für einen Triebwagen|autor=Jungfrau Zeitung|zugriff=2019-09-11}}</ref>
| no erhalte
|-
| [[BOB ABeh 4/4 II|ABeh 4/4 II 311]]
| 1986
| [[Datei:2008-07-20 Berner Oberland Bahn train.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Grindelwald.jpg|130px]]<br>[[Grindelwald]]
| Umbau 2019, [[Berner-Oberland-Bahn#Ersatzzüge|Ersatz]] für [[BOB ABDeh 8/8|Triebzüge]]
|-
| [[BOB ABeh 4/4 II|ABeh 4/4 II 312]]
| 1986
| [[Datei:ABeh 4 4 312 Lauterbrunnen.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Interlaken 2.jpg|130px]]<br>[[Interlaken]]
| Im Umbau
|-
| [[BOB ABeh 4/4 II|ABeh 4/4 II 313]]
| 1986
| [[Datei:BOB ABeh 4 4 II 313.jpg|150px]]
| [[Datei:Wappen Lauterbrunnen.jpg|130px]]<br>[[Lauterbrunnen]]
| Kollision Umler August 2003<ref name="Umler" />, Im Umbau
|}

=== Triebzüge ===
* Sit 2017 sind d neue [[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8]] Triebzüg vo [[Stadler Rail]] im Isatz.<ref>{{internetquelle|url=https://m.bernerzeitung.ch/articles/23068756|titel=So sehen die neuen Züge der Berner-Oberland-Bahnen aus|autor=Berner Zeitung|zugriff=2019-09-11}}</ref>

{| class="wikitable"
! colspan="7" | Triebzüge
|-
! Bezeichnung
!Inbetrieb-nahme
! Bild des Fahrzeugs
! Status
|-
|[[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8 321]]
| 2017
|[[Datei:BOB ABDeh 8 8 321 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8 322]]
| 2017
|[[Datei:BOB ABDeh 8 8 322 Lauterbrunnen.jpg|200px]]
| In Betrieb
|-
|[[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8 323]]
| 2017
|[[Datei:ABDeh 8 8 323 Interlaken.jpg|200px]]
| In Betrieb
|-
|[[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8 324]]
| 2017
| [[Datei:ABDeh 4 4 324.jpg|200px]]
| In Betrieb
|-
|[[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8 325]]
| 2017
|[[Datei:BOB ABDeh 8 8 325.jpg|200px]]
| In Betrieb
|-
|[[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8 326]]
| 2017
|[[Datei:BOB ABDeh 8 8 326 Zweilütschinen.jpg|200px]]
| In Betrieb
|}
=== Steuerwagen ===

{| class="wikitable"
! colspan="7" | Steuerwagen
|-
! Bezeichnung
!Inbetrieb-nahme
! Bild des Fahrzeugs
! Status
|-
|[[BDt|BDt 401]]
| 1987
|[[Datei:BOB BDt 401 Zweilütschinen.jpg|200px]]
| Abbruch
|-
|[[BDt|BDt 402]]
|1987
|[[Datei:BOB BDt 402 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|2019 an Museumsbahn ds Frankrich verchouft<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.bahnonline.ch/bo/56884/bob-verkauft-steuerwagen-bdt-402-und-403-an-museumsbahn-in-frankreich.htm |titel=BOB verkauft Steuerwagen BDt 402 und 403 an Museumsbahn in Frankreich |werk=bahnonline.ch |hrsg= |datum=2019-05-22 |abruf=2019-06-04 |sprache= |zugriff=2019-09-12 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190603184434/http://www.bahnonline.ch/bo/56884/bob-verkauft-steuerwagen-bdt-402-und-403-an-museumsbahn-in-frankreich.htm |archiv-datum=2019-06-03 }}</ref>
|-
|[[BDt|BDt 403]]
|1987
|[[Datei:BOB BDt 403 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|2019 an Museumsbahn ds Frankrich verchouft
|-
|[[ABt|ABt 411]]
|1982
|[[Datei:BOB ABt 411.jpg|200px]]
|ex [[Regionalverkehr Bern–Solothurn|RBS]], Abbruch 2018
|-
|[[ABt|ABt 412]]
|1981
|[[Datei:BOB ABt 412 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|ex [[Regionalverkehr Bern–Solothurn|RBS]], Abbruch 2018
|-
|[[ABt|ABt 413]]
|1981
|[[Datei:Bob ABt 413 zweilü.jpg |200px]]
|ex [[Regionalverkehr Bern–Solothurn|RBS]], no erhalte
|-
|[[ABt|ABt 414]]
|1981
|[[Datei:BOB ABt 414 unterwegs.jpg|200px]]
|ex [[Regionalverkehr Bern–Solothurn|RBS]], [[Berner-Oberland-Bahn#Ersatzzüg|Ersatz]] für [[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|GSW]]
|-
|[[ABt|ABt 415]]
|1981
|[[Datei:BOB ABt 415 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|ex [[Regionalverkehr Bern–Solothurn|RBS]], [[Berner-Oberland-Bahn#Ersatzzüg|Ersatz]] für [[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|GSW]]
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 421]]
|2004
|[[Datei:BOB GSW 421 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 422]]
|2004
|[[Datei:5880 - Wilderswil - BOB Cab Car.JPG|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 423]]
|2004
|[[Datei:BOBGrindlewald.JPG|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 424]]
|2004
|[[Datei:ABt 424 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 425]]
|2004
|[[Datei:BOB GSW 425 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 431]]
|2017
|[[Datei:GSW ABt 431 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 432]]
|2017
|[[Datei:GSW 432 Zweilütschinen.jpg|200px]]
|In Betrieb
|-
|[[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|ABt 433]]
|2017
|[[Datei:Neuer Gelenksteuerwagen 433.jpg|200px]]
|In Betrieb
|}

=== Persone- u Gepäckwage ===
Houptartikel: [[Liste von Reisezugwagen der Berner-Oberland-Bahn]]

=== Ersatzzüg ===
Wenn mal e [[BOB ABDeh 8/8|ABDeh 8/8]] z. B. wägeme Defekt usfallt, wird darfer e Triebwage ABeh 4/4 II zämme mitme [[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|GSW]] igsetzt.

Wenn mal e [[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|GSW]] usfalle söt wird der [[ABt]] 414 oder 415 zämme mit einem oder sogar zwei B hinerem [[BOB ABDeh 8/8|Triebzug]] oder em erschte [[Niederflurwagen (Schweiz, Schmalspur)#Stadler Niederflurgelenksteuerwagen|GSW]] akupplet[https://web.archive.org/web/20190310051544/http://www.bahnbilder.de/bild/Schweiz~Privatbahnen~BOB+Berner+Oberland+Bahn/1098893/ankunft-des-regio-von-lauterbrunnen-in.html]

=== Historischi Fahrzüg ===
Historischi Fahrzüg vo der Berner-Oberland-Bahn lueg im Kapitel ''Aktuelli und ehemaligi Fahrzüg''.

Weiteri historischi Fahrzüg befinde sich bi folgende Organisatione:
* Ballenberg Dampfbahn (BDB)
* Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ)
* [[Museumsbahn Blonay–Chamby]] (BC)

== Literatur ==
* Hans Häsler: ''D Berner-Oberland-Bahnen''. [http://www.minirex.ch/ Minirex AG], Luzern, ISBN 3-907014-04-9.
* Berner Oberland-Bahn (Hrsg.): ''D einstige Dampflokomotive vo der Berner Oberland-Bahn.'' Ohni Verlag, Interlake
* Theo Stolz: ''D Tribfahrzüg vo de Bahne der Jungfrauregion.'' Eigenverlag 1986, ISBN 3-907976-04-5
* Wolfgang Finke: ''D Fahrzüg der Jungfraubahne 1''. Es Buech uf DVD, Verlag tram-tv, Köln 2010, ISBN 978-3-9813669-2-1.
* [[Emil Strub|E. Strub]]: ''Berner Oberland-Bahnen mit besonderer Berücksichtigung der schweiz. Zahnradbahnen mit Reibungsstrecken.'' In: ''Schweizerische Bauzeitung'' (SBZ). (archiviert in E-Periodica der ETH-Bibliothek): <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::93 ''Teil I.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 8 (PDF, 1,8&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::107 ''Teil II.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 9 (PDF, 3,7&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::133 ''Teil III.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 11 (PDF, 1,5&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::141 ''Teil IV.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 12 (PDF, 3,3&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::157 ''Teil V.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 13 (PDF, 2,4&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::166 ''Teil VI.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 14 (PDF, 3,1&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::187 ''Teil VII.'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 16 (PDF, 1,8&nbsp;MB) <br />[http://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1895:25:26::197 ''Teil VIII. (Schluss)'']. In: SBZ, Band 25 (1895), Heft 17 (PDF, 3,8&nbsp;MB)

== Weblinks ==
{{Commonscat|Berner Oberland-Bahn|Berner-Oberland-Bahn}}
* [https://web.archive.org/web/20180925001812/https://www.jungfrau.ch/de-ch/unternehmen/jungfraubahnen/berner-oberland-bahnen-ag/berner-oberland-bahn-ag/ Berner Oberland Bahn] auf der Website der Jungfraubahnen Management AG
* [https://web.archive.org/web/20160401152537/http://bahngalerie.de/bahn/bob/ Fotos von der Berner-Oberland-Bahn in der '''BahnGalerie''' (www.bahngalerie.de)]
* [https://www.semaphor.ch/wp-content/uploads/2014/08/semaphor39_sonder.pdf Semaphor - Sonderausgabe 100 Jahre HGe 3/3]

== Fuessnoote ==
<references />

{{Übersetzungshinweis|1 = de |2 = Berner-Oberland-Bahn |3 = dütsch |4 = 192188520}}

[[Kategorie:Schwyzer Bahnschtreggi]]
[[Kategorie:Zaaradbaan]]
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[[Kategorie:Spurweite 1000 mm]]
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